2月13日，在宁波舟山港穿山港区，加注船“海洋石油302”轮为集装箱巨轮“史黛丝”轮加注约4000立方米保税LNG燃料。此次作业虽属常规操作，却标志着浙江自贸试验区国际航行船舶加注“一船多供”模式正式落地，也体现出港口绿色能源供应体系在机制与流程上的新进展。
港口竞争正从“吞吐规模”延伸到“服务效率与绿色能力”的综合比拼。保税LNG“一船多供”表面是作业模式调整，本质是通过制度优化与流程再造提升枢纽港的资源配置能力。面向未来，只有在安全合规的前提下持续提升供给效率、完善绿色燃料服务体系，才能把航运低碳转型带来的新增需求转化为港口高质量发展的持续动能。