咱们来聊聊比亚迪的事儿。你想知道为什么比亚迪敢在印度市场那么硬气吗？大家都说去印度做生意就像进了一个“外企坟场”，可比亚迪硬是在这儿杀出了一条血路，还把20亿的大单子给拿回来了。 前些年，全球商界都在说印度是个“下一个中国”，14亿人口的市场谁能不动心呢？结果呢？那时候大家伙儿一窝蜂往里冲，10亿美元、20亿甚至200亿卢比都往里砸。从2014年到2021年这七年里，光倒闭的外企就有2783家，占了外资总数的六分之一！这比例你看吓不吓人？每六家公司就得死一家。 你看福特汽车多惨，1995年就进印度了，干了25年投入了200亿卢比。两个整车厂建起来了，年产44万辆都巅峰时期到了。可2021年一狠心就关停了，200亿卢比全打了水漂。通用汽车更惨，2018年想跑路，结果被地方政府层层设卡拖到了2023年才让走。在印度混了20年不仅没赚钱还亏了10多亿美元。 小米也好不到哪去，2014年雄心勃勃进军印度砸了上百亿。2022年执法局突然发难冻结了555.1亿卢比，折合人民币48个亿！资产被冻了整整18个月，这钱算是彻底要不回来了。 比亚迪可是在2024年才进场的。刚一进去印度政府就摆了个“国家安全”的大招牌，非要比亚迪把本地零部件采购比例提高到70%。这招够狠吧？摆明了是想让比亚迪交出核心技术。 这时候比亚迪的操作神了！没像别的公司那样唯唯诺诺或者跑路。而是直接站出来说：你们的要求违反WTO规则了！要打官司就打官司！紧接着按下暂停键把新工厂建设停了。你不是想让我建厂吗？那就按规矩来！ 王传福更是亲自飞过去跟莫迪总理和商务部长面对面谈。比亚迪手里有核心技术啊！电动车、环保这些谁能绕得开比亚迪？ 光有硬气还不行得给台阶下。比亚迪承诺未来5年把本地采购比例提到60%；还宣布投资10亿美元建电池基地提供上万个就业岗位。 这一套下来谁能受得了？既想要技术又不想把人家赶走只能妥协了。 结果呢？比亚迪不仅没吃亏还混得风生水起。跟Mahindra合作研发车型推出ATTO3；还拉着JBM Group铺销售网；甚至雇本地人当高管把本土化做得特别足。 今年年初工厂正式投产了预计年产量15万辆！这一仗打得漂亮！告诉全世界面对这种市场光谨慎不行得手里有筹码还得敢亮剑！你越是怕它越是欺负你；你把规矩摆在台面上它反而敬你三分！