春运进入关键阶段，铁路运输持续高位运行。2月6日至7日，全国铁路单日客流量均保持1200万人次以上，较去年同期增长约15%。该现象既反映出节后返程需求集中释放，也凸显经济活力加速恢复背景下的人员流动新特征。 客流密集的主因在于三上：一是春节假期后半段传统返程高峰到来，务工、探亲、旅游三股客流叠加；二是高校寒假与春节假期衔接，学生群体形成规模性迁移；三是“先团聚、后出游”新模式推高跨省中长途需求。以广深至武汉、京沪至哈尔滨等为代表的干线铁路，日均客座率已超过95%。 面对压力，铁路部门实施动态运力调配。除加开1249列临时客车外，还通过重联动车组、延长夜间运行时段等措施提升效能。12306系统启用候补购票智能分级机制，将重点方向票额投放效率提高20%。目前，2月21日（正月初五）返工高峰期车票已启动预售，成都至上海、郑州至北京等线路半小时内即显示“候补”状态。 业内专家指出，今年春运呈现“峰值更高、周期更长”的特点。一方面，疫情防控转段后首个完整春运释放积压需求；另一方面，区域经济协作深化促使务工流向多元化，如成渝地区首次出现“双向高热”现象。预计正月十五前后还将迎来第二轮学生返程高峰。
春运作为全球规模最大的人口流动，既是经济社会发展的重要体现，也是对运输系统的严峻考验。当前铁路部门在客流高峰期保持运输秩序平稳有序，充分说明了我国铁路运输体系的承载能力和应急保障能力。随着春节假期的临近，客流还将更增加，这要求铁路部门继续保持高度警觉，不断优化运输组织，确保每一位旅客都能安全、便捷地踏上返乡之路。同时，这也提醒全社会要改进综合运输体系，为人民群众的出行需求提供更加优质的服务。