在3月9日举行的全国人大会议"代表通道"上，来自四川代表团的柳江代表向外界披露了一项重大技术突破。
作为新中国第一台黑白电视机的诞生地，长虹集团如今已发展成为横跨数字经济、新能源、医疗健康等领域的综合性企业集团，旗下培育出9家国家级专精特新"小巨人"企业。
此次技术攻关聚焦CR450动车组应急电源系统。
作为我国新一代高速动车组，CR450设计时速达450公里，对配套设备提出前所未有的轻量化要求。
2018年项目启动时，传统蓄电池系统重达2000公斤，严重制约列车性能提升。
长虹研发团队经过五年持续攻关，先后完成十余次重大技术迭代，于2023年底将重量压缩至1200公斤。
面对需求方提出的"再减重200公斤"这一近乎苛刻的新要求，研发团队从系统架构、结构设计、材料应用三个维度同步突破。
通过创新性采用高能量密度电芯、优化散热系统布局、应用航空级轻量化材料等举措，最终将系统重量控制在920公斤，较初始设计减重54%，同时确保安全性能、循环寿命等关键指标全面达标。
这一突破具有多重战略意义。
从技术层面看，标志着我国在高铁核心部件领域实现从跟跑到并跑的转变；从产业角度看，为高端装备制造业的国产化替代树立新标杆；从经济效应测算，轻量化设计可显著降低列车运行能耗，全生命周期可节约运营成本超亿元。
业内专家指出，CR450作为"中国高铁"品牌的新名片，其技术突破将产生显著示范效应。
预计到2025年，相关技术可延伸应用于城市地铁、磁悬浮等轨道交通领域，并带动上游材料、中游制造、下游应用的全产业链升级。
从第一台黑白电视机到世界最快高速列车的蓄电池，长虹的发展轨迹见证了中国制造业的升级之路。
CR450在祖国大地上的飞驰，承载的不仅是速度的突破，更是自主创新精神的生动诠释。
在新发展阶段，像长虹这样的企业坚持不懈地攻克关键核心技术，正是推动我国产业链供应链自主可控、实现高质量发展的重要力量。