古巴外长访华的专机啊，居然在2月20日从河内起飞去北京的时候出现了故障！这可真是让人捏把汗。话说这次访华的背景吧，其实是和特朗普在1月底下令禁止委内瑞拉给古巴送油有关。没油了，古巴马上就陷入了能源危机。燃油和电力短缺，航班数量一下子少了很多，游客也少了，古巴可真是倒霉。 当时，这架飞机从北京出发去河内的时候，似乎是遇到了发动机故障。这可不得了啊，飞机的一个发动机叶片还被绑起来了，为了减少空气阻力。结果呢？飞机就在河内停留了整整半个月，才再次起飞。后来又从北京转飞阿斯塔纳去维修。 这事儿最让人好奇的是，为什么不直接从河内直飞阿斯塔纳呢？毕竟阿斯塔纳是哈萨克斯坦啊，石油大国呢。而且阿斯塔纳机场的燃油价格比北京首都机场便宜多了。而且伊尔96这种大型客机完全有能力飞越上万公里的距离，直接飞到阿斯塔纳根本没问题。 看来这架飞机真是够可怜的了。说起这个伊尔96型客机吧，那可是全球独一无二的存在！2月3日那天它第一次降落北京首都机场的时候引起了不小轰动。古巴航空确实很独特，他们拥有一架编号CU-T1250的伊尔96大型客机。 这架飞机是伊尔96-300版本的哦，自从2005年7月出厂以来已经走了快20年的时间了。其他国家和地区早都把这种型号的飞机给淘汰掉了，而古巴航空的另一架CU-T1251号伊尔96也常年停着没动呢。所以这个CU-T1250号就成了“全球唯一”。 不过啊，古巴航空的状况可不太妙。他们账面上虽然有14架客机，但大部分都因为俄制飞机品质太差、故障频发而停飞了。现在只有2架ATR支线客机还在勉力运营着呢。 说到这个CU-T1250号飞机吧，它因为老是出小毛病经济损失挺大的。古巴政府资金紧张的时候想购置备件也没那么容易，所以这架伊尔96就不得不暂时搁置。上一次它投入运行还是在2025年10月呢，在明斯克修了三个月才回来。 这次二月初飞到北京的时候还真是让人紧张啊！好在最后还是平安降落在首都机场啦！摄影达人卢梓瑞还拍了不少好照片呢！这趟旅行真是让很多中国飞友有了一个近距离接触的机会。 拉总觉得吧，这事儿挺有趣的！看来未来古巴经济要是真的崩溃了可能就很难再承受得起这架“油老虎”的再次起航了呢！