最近不少海外朋友都挺震惊的，甚至觉得自己见了鬼，他们说怎么看那些出租车都是比亚迪？国内的情况大家都懂，在新能源这块儿，比亚迪简直就是横着走，什么价位的都有，三五万到百万级别的车都能买到。不管是想拉客还是载货，跑网约车还是开出租车，比亚迪都给你准备好了。最近他们还专门搞了个领汇品牌，主打出行市场，所以说要啥有啥，根本不愁找不到车。 大家之所以这么惊讶，其实是因为他们看了国内视频平台上的内容。老外看到满大街的比亚迪出租车、网约车，他们哪知道这在中国是常事？咱们这边老百姓开比亚迪不仅是为了省钱，还能省钱养家糊口呢。 比亚迪虽然在国内卖得很便宜，但到了国外就是另外一番光景。拿刚停产的宋PLUS来说吧，在国内顶多也就十来万，顶多是辆普通家用SUV，没人觉得它有多高级。可在欧美市场上这款车的价格就到了40万人民币，比当地的宝马X3还贵。还有那卖六七万的海鸥，本来就是买菜代步的车，在国内火得一塌糊涂，可到了新西兰起售价就能涨到15万左右。所以啊，很多老外看到咱们用比亚迪跑出租、网约车，就跟看到人家开豪车一样难受。 去年比亚迪在海外市场卖了105万辆车。这销量可不是吹的，它真正让全球消费者看到了来自中国的新能源汽车有多厉害。以前老觉得国外的车好，现在看来根本不是那么回事。那些国产车的性能、智能化和配置早就把十几年不换代的老燃油车给甩开了一大截。 老外之所以觉得惊讶，其实是因为价格落差太大。咱们国内的比亚迪便宜得很，又能跑又耐用；但在国外它就是个高价货。这种反差感就像当年有人在肯德基办婚礼一样让人摸不着头脑。不过话说回来，这种情况也挺正常的。咱们在国内买车讲究实用实惠；而在国外卖车就得靠技术和品质说话。所以现在的局面就是：国内拿比亚迪当出租车开；而在国外大家把它当豪华车开。