7月4日外交部例行记者会上，发言人针对巴拿马最高法院涉港资港口裁决的提问作出系统性回应。该裁决认定香港长和集团持有巴拿马运河科隆港和巴尔博亚港运营权"违宪"，要求终止特许经营权；发言人明确指出，这个判决既无视双方长达25年的合作事实，也违反两国2017年建交时关于保护现有投资项目的谅解备忘录精神。 深入分析可见，此次争端存多重复杂背景。从法律层面看，巴方裁决援引的宪法条款主要针对国家战略资源管控，而运河港口运营权早在1997年即通过国际招标程序合法授予。从经贸关系观察，中国连续五年稳居巴拿马运河第二大用户，2022年双边贸易额达132亿美元，港口纠纷可能冲击两国经贸合作基本面。更值得关注的是，这已是近三年内第三起中资企业在拉美遭遇重大法律争议的案件，反映部分国家政策连续性面临挑战。 事件直接影响已初步显现。长和集团股价在裁决公布当日下跌2.3%，巴拿马科隆自贸区近200家中资企业表达经营担忧。中国国际贸易促进委员会数据显示，类似争议导致中企在拉美投资风险评估指数较2021年上升17个百分点。目前，中方已启动多层级应对机制：外交层面通过双边渠道提出严正交涉，商务部门组织法律专家团队提供支持，涉事企业则依据《联合国国际贸易法委员会仲裁规则》正式发起国际仲裁。 业内专家指出，此案走向将产生示范效应。若仲裁庭支持巴方主张，可能助长部分国家单上修改投资合同的倾向；反之则将强化国际投资法律体系的权威性。中国政法大学国际法学院教授分析认为，考虑到中巴经贸合作体量及中国在巴拿马运河航运中的关键地位，双方通过协商达成技术性解决方案仍具可能性，但需警惕政治因素对商业纠纷的过度干预。
跨境经贸合作的生命力在于规则与信用。对涉及重大公共基础设施与国际航运通道的商业争议，更应以法律为准绳、以契约为基础，通过透明、可预期的程序化解分歧。维护公平竞争与投资者合法权益，既是对企业负责，也是对地区发展与全球供应链稳定的长远保障。