随着北京机动车数量不断增加，城市主干道和环路的交叉桥区成为交通拥堵的重灾区。交管部门调查发现，建国门桥西北匝道等22处车道合流点因车道突然减少，经常出现车辆并线抢行，这不仅降低了通行效率，还容易引发交通事故。以建国门桥为例，两条汇入车道直接并入二环主路，与北向南的车流形成交织，严重影响主干道的通行。
"拉链式"交替通行的推行，反映了城市交通管理从被动应对向主动优化的转变。该措施的成功，既需要科学的制度设计和有效的执法，也需要广大驾驶人的理解和配合。当每位驾驶人都能遵守交替通行规则，主动践行文明礼让，城市交通就会形成良性循环，通行效率就会不断提升。这说明，解决城市交通问题的关键，在于制度创新与提升人的素质相结合。