问题——“通学路”耗时长、衔接难，影响学习与安全。白云区民航学校（初中部）部分学生居住在南航新村、纵横·缤城花园等片区，过去主要依靠常规公交出行。由于线路站点多、绕行路段多——加上发车间隔偏长——学生早晚高峰通学通常需要50至60分钟，遇到拥堵还会更久。部分学生一旦错过班次，只能改走“公交—地铁—公交”等多次换乘路线，通学时间更不稳定，家长接送压力和道路交通负担也随之增加。原因——片区出行需求集中，与常规公交供给不匹配。涉及的路段既承载居民日常通勤，又叠加学生潮汐出行，早晚高峰道路饱和度高。常规公交需要兼顾沿线多点客流，难以满足学生群体“定时、定点、少停靠”的刚性需求；发车间隔较长也放大了“错过一班影响一早（或一晚）”的连锁效应。通学服务的“最后一公里”，成了影响群众体验的关键环节。影响——时间成本与精力消耗叠加，暴露出服务细节短板。通学耗时过长不仅挤占学生休息时间，也容易出现早高峰集中候车、换乘风险增加等情况。对学校来说，迟到率和到校时间波动带来管理压力；对家庭来说，若转为私家车接送，可能引发校门周边拥堵和停车矛盾，形成新的治理压力。如何以更低成本、更精细的方式提升公共服务供给，成为基层治理的现实问题。对策——代表建议与部门协同，推动“定制化供给”落地。白云区人大代表万青在走访调研中集中收集家长与学生诉求后，围绕学生居住分布、出行时段和道路条件开展摸排，并与交通领域专业人士、公交企业对接沟通，推动方案论证与线路踏勘。经多方协调，公交企业开通“如约”定制公交专线：以南航新村为起点，途经棠乐路、汇侨南路、机场路岗贝路口，终点直达学校门口，全程设置5个站点，覆盖学生集中居住区，减少绕行与停靠，实现“家门口上车、校门口下车”的点对点服务。多名学生反馈，上下学较以往可节省十几至二十分钟，早晨起床时间相应后移，精神状态更好。前景——以通学服务为切口，推进公共交通更精细、更贴近需求。定制公交以需求为导向，为“学生潮汐客流”提供更匹配的运力与线路组织方式，有助于引导更多家庭选择公共交通，缓解校门周边车流压力。下一步，可在确保安全与合规运营前提下，更优化与学校作息衔接的班次安排，动态评估客流变化，适时调整站点与发车频次，并在条件成熟的片区推广“通学定制”模式，形成“调研—论证—实施—评估—优化”的闭环，让公共服务更精准地回应群众需求。
从16个站点精简到5个站点——这条更直达的上学路——说明了人大代表履职为民的“最后一公里”。民生改善不一定来自大工程，更多时候来自对具体困难的看见与解决：代表深入基层倾听需求，部门和企业协同论证落地，服务就能更贴近群众，城市治理也更有温度、更见实效。这样的做法，值得在更多场景中推广复制。