今天的故事，要从2015年说起。王小利那时候刚从大学毕业，一头扎进了黄山的云海深处。“行家里手”可不是那么容易练成的，他和谈欣这些检修工每天都在云端奔跑，盯着索道的一举一动。你知道他们怎么干活吗？5点刚过，当最后一批游客在云谷索道下站走下缆车，大家以为检修车该入库休息了，其实不然。检修车缓缓推出库房，并入了运行线路。这两个铁疙瘩一路轰隆隆往山顶爬去，速度达到了每秒3米。 为什么车厢中心没有装玻璃呢？这可是个“小秘密”。谈欣抢先说为了上下方便，好检修。“还有就是为了方便看、听、闻。”王小利盯着缆绳不挪眼，“没有玻璃可以看得更清楚、听得更清楚，也能闻到味道。”看轮组是否有异常扭摆，听车厢经过时是否有杂音，闻线缆是否有焦煳味。云雾扑面而来，零下8摄氏度的气温让大家浑身打颤。 黄山风景区有3条索道，云谷索道是最早建成的。从云谷索道上山，经始信峰、光明顶，打卡飞来石、迎客松，最后从玉屏索道下山，这是游客最爱走的经典线路。“每天把2万人安全平稳地送上山不成问题。”云谷索道技术安全部经理张祎给出了底气十足的答案。 不过，客流量大起来可不是开玩笑的。“去年春节假期，我们接待了20万人次的游客。”黄山风景区管委会工作人员赵美君回忆道，“一般过了初一，游客就越来越多。”面对这股汹涌人潮，王小利和同事们从未掉过链子。今年的春节他们依旧坚守在岗位上。