在京津冀协同发展战略深入推进的背景下，北京轨道交通22号线建设迎来关键节点。
记者近日从施工现场获悉，平房停车场的运用库、洗车库、工程车库及综合楼等主要单体建筑主体结构已全部封顶，标志着项目建设从土建施工全面转入机电安装与装饰装修阶段。
作为22号线的重要配套设施，平房停车场承担着列车停放、日常维护及检查等核心功能。
中国建筑一局（集团）有限公司项目负责人翟锡栋介绍，停车场建成后，可同时容纳24趟列车停靠，将显著提升线路的运营效率和服务能力。
目前，铺轨工程已完成72%，风水电等机电安装进度达48%，接触网、通信信号等系统施工同步展开，预计今年4月新列车将陆续进驻。
22号线是首条跨越京冀两省市并统一建设运营的轨道交通线路，全长约81公里，设站20座，连接北京朝阳区、通州区、平谷区及河北三河市，覆盖CBD核心区、城市副中心、燕郊及平谷新城等重点区域。
京投轨道快轨建设公司相关负责人姜瑞军表示，北京段已有14座车站完成主体结构施工，7个区间实现双线贯通；河北段5座车站主体结构全部完工，区间全线贯通。
当前，全线设备安装工作已全面启动，15处铺轨基地正有序推进，为后续大规模轨道铺设创造条件。
业内人士分析，22号线的建设不仅缓解了北京东部及河北燕郊地区的通勤压力，更通过跨区域交通一体化，为京津冀协同发展提供了有力支撑。
轨道交通22号线的建设进展充分体现了京津冀协同发展战略的深入推进。
从平房停车场的紧张施工到全线各车站的有序推进，从北京段的加速建设到河北段的全线贯通，这条跨越两省市的轨道交通线路正在成为区域一体化发展的重要纽带。
随着年底前基本具备开通条件的目标逐步临近，22号线将为京津冀地区人民出行提供新的便利，也将进一步促进区域产业、人口、资源的合理流动与优化配置。