记者从怀化国际陆港发展有限公司了解到,2025年该陆港全年累计开行东盟班列1220列,超额完成年初设定的1200列目标任务,开行数量与货物总值较上年同期均呈现显著增长态势。
这一成绩标志着地处内陆腹地的怀化正以实际行动书写开放发展新篇章。
作为连接国内国际两个市场的重要节点,怀化国际陆港近年来持续优化物流网络布局。
目前该陆港已建成200条国际国内运输线路,其中中老、中越等7条国际物流大通道实现常态化运营,铁海联运、公铁联运等多种运输方式高效衔接,形成了立体化的物流服务体系。
这张不断织密的物流网络,已将服务触角延伸至全球69个国家和地区的216个港口及货运站点。
通道建设带来的红利正加速转化为地方产业发展动能。
数据显示,怀化本地特色产业借助陆港平台加速拓展国际市场,全年箱包产品出口达1874标准集装箱,同比增长98.52%;竹木制品出口442标准集装箱,同比增长57.86%。
传统优势产业通过国际物流通道实现了从"养在深闺"到"走向世界"的转变。
更为突出的是冷链物流业务呈现爆发式增长。
2025年陆港累计发运冷链果蔬3708标准集装箱,同比增长17倍,完成全年目标的618%。
湘滇澜湄线冷链班列稳定开行,全年进口东盟香蕉、龙眼等热带水果超过6400吨,不仅满足了内陆消费市场需求,也为本地农产品出口东南亚市场搭建了双向流通渠道。
冷链班列的快速发展,折射出区域间经贸往来日益紧密的现实。
支撑这些成绩的是多层面改革创新举措的协同发力。
在通关便利化方面,陆港深化与海关、铁路部门及口岸管理机构的"一站式"协作机制,全面推行"铁路快通""提前申报"等便利化措施,有效压缩了货物通关时间,提升了整体运行效率。
这种打破部门壁垒、优化流程设计的做法,为货物快速流转创造了有利条件。
与此同时,怀化积极推进"港产城"融合发展战略。
国际陆港不再是单纯的物流中转站,而是成为带动区域制造业转型升级、现代农业提质增效、商贸物流业蓬勃发展的综合性平台。
依托陆港形成的产业集聚效应,周边地区逐步构建起外向型经济发展新格局。
从更宏观的视角审视,怀化国际陆港的快速发展是中西部地区主动融入国家开放战略、积极参与国际经济合作的生动实践。
在共建"一带一路"倡议和区域全面经济伙伴关系协定深入实施的背景下,传统意义上的内陆地区正通过通道经济建设突破地理区位限制,将区位劣势转化为开放优势。
怀化的探索表明,只要找准定位、精准发力,内陆城市同样可以成为开放前沿。
展望未来,随着国际国内物流网络进一步完善,怀化国际陆港在巩固区域性国际物流枢纽地位的基础上,有望在更大范围内优化资源配置、促进要素流动,为湘西乃至整个中西部地区参与国际产业分工、深化对外经贸合作提供更加坚实的支撑。
陆港发展不仅是“通道建设”的命题，更是“发展方式”的选择。
把物流通道做强做优，关键在于以制度创新提升效率、以产业集聚夯实货源、以服务升级增强韧性。
面向更高水平开放，唯有让通道与产业同频共振，才能把“地理内陆”转化为“开放前沿”，为区域经济高质量发展注入更持久的动力。