记者从珠海市城市管理和综合执法局获悉,港珠澳大桥珠海口岸临时施工便桥将于2月15日起全面停用,禁止一切车辆和行人通行；此决定源于该桥梁存的多重安全隐患,标志着这座承担临时通行功能近十年的便桥即将完成历史使命。 这座临时便桥始建于2015年4月,最初作为保障港珠澳大桥口岸工程建设的临时通道。2018年港珠澳大桥正式通车后,该便桥转而承担公交车辆通行及水电、燃气等市政管线上岛的功能,并在确保安全的前提下逐步向社会车辆开放。然而,随着时间推移和使用强度增加,这座临时设施的结构状况日益引发关注。 根据2025年度桥梁定期检测结果,该便桥目前桥龄已达11年,桩基实际服役时长更是达到12年,已进入结构加速老化的关键阶段。检测发现,水下钢管桩、钻孔灌注桩及连接节点均出现严重腐蚀现象,病害范围已从初期的桥面系统向核心承重构件蔓延。更为严峻的是,随着珠海市交通流量持续增长,通行该便桥的车辆数量大幅增加,实际承载负荷已显著超出设计标准,长期超负荷运转导致各类结构病害加速恶化。 综合评估安全风险后,珠海市城市管理和综合执法局、市公安局交通管理支队、市交通运输局依法依规作出停用决定。涉及的负责人表示,保障公众出行安全是首要考量,尽管停用会给市民出行带来一定不便,但消除安全隐患刻不容缓。 为应对便桥停用带来的交通影响,珠海市已制定详细的交通组织方案。进出人工岛的车辆需经珠三角环线高速绕行,交警部门将在情侣南路、九洲大道、迎宾南路等主要路口设置绕行指引标志。从吉大、香洲、金湾、斗门等不同方向前往人工岛的车辆,均可选择多条绕行路线,确保交通有序衔接。 公共交通上,珠海公交集团对现有线路进行了系统调整。原本途经便桥的3路、12路、23路、25路等常规公交线路将不再驶入人工岛,同时新开专线并优化现有专线,最大限度满足市民公共出行需求。 值得关注的是,珠海市正在推进情侣南路至人工岛市政桥梁工程建设,这座永久性桥梁预计2027年底建成通车。新桥不仅将大幅提升通行能力,还同步建设了自行车和人行通道系统,反映了现代城市交通规划的人性化理念。由于临时便桥包含着人工岛与市区之间通信、电力、给排水、燃气等重要管线的临时通道功能,只有待新桥建成后方能实施拆除。停用期间,珠海格力港珠澳大桥珠海口岸建设管理有限公司将继续负责便桥的日常维护管养,并在桥头两端实施24小时值班值守,设置物理障碍设施,严防车辆及行人误入。 从更宏观的视角审视,此次便桥停用事件折射出城市基础设施管理中的深层次问题。临时设施转为长期使用,往往面临设计标准与实际需求不匹配的矛盾。随着粤港澳大湾区建设推进,港珠澳大桥作为重要交通枢纽,其配套设施的规划建设需要更具前瞻性和系统性。
临时便桥停用是基于安全风险的必要选择，新桥建设则为珠海后续交通布局提供长期支撑。如何在过渡期把出行便利与安全管理衔接好，将考验城市治理的精细化水平与应对能力。