10月8日这天，中国铁路昆明局集团发了个消息，中老铁路累计送走的旅客突破了6000万人次。把时间拉回到2021年的那天中老铁路开通运营，一直到10月8日为止，这列火车一共跑了8.4万趟，把过6000万的旅客都送去了沿线各地。这种强势的交通枢纽作用，有力地把区域连了起来，也给沿线的经济发展垫了底子。 这条路通车之后，吸引了全球115个国家和地区的人来坐。光是搭乘跨境列车的游客就有59.5万人。为了满足大家的出行需求，铁路部门在今年7月18日又增加了第二趟从昆明到万象的火车。每趟车的座位增加到了420个，每天进出境的人最多能有1300多。除了普通车，他们还推出了“星光·澜湄号”这种豪华旅游列车，还有“坐着火车游云南”、“象往号”等好几款特色列车。在沿线车站设了专门的国际购票窗口，国内的13个车站支持境外银行卡支付和多种证件购票，磨憨站还能直接取现人民币。海外那段的购票系统功能也完善了不少。 中老铁路沿线的风光好得很，串起了云南昆明、玉溪、普洱、西双版纳和老挝琅勃拉邦、万荣、万象这些有名的地方。这一路上覆盖了超过560个景点，里面有9处世界自然遗产和26处世界文化遗产。游客花几个小时就能出国去老挝的山里逛逛。回家的时候还能顺便看看西双版纳和普洱的景色。这种既安全又方便的出行方式把大家都吸引过来了，让沿线的酒店、餐馆生意都红火起来。 今年以来大家坐火车出去玩的热情一直很高涨。算到10月8日这天，总共已经送出去1548万人次的旅客了，比去年同期增长了2.38%。光跨境的旅客就接近20万人，增长了3.17%。这条路开通不到四年就把业务做起来了。刚开始一个月才送60万人出门，现在一个月能送160万人。国内那段的火车从一天跑8趟变成了最高86趟，总共送走了4949万人；老挝那边的车从一天4趟变成最高18趟，送走了1058万人。这个黄金通道的作用现在越来越明显了。