海太长江隧道的建设进度喜人，今天22日，隧道的右线盾构已经掘进过半，这标志着世界上最长的公路水下盾构隧道进入了长江主水域的关键攻坚阶段。中铁十四局负责这个项目的右线盾构段，全长9315米。“江海号”盾构机现在每天掘进16米，隧道管理部门的张嘎给我们透露，“江海号”已经掘进到了第2329环，总共4658米，完成了整个工程的50%。 这次隧道建设面临超长距离、超大直径、超高水压还有超大埋深四个挑战。自2025年4月盾构机启动以来，团队运用了数字盾构智慧管控平台，克服了立新河、江北大堤还有新通海沙围堤这些风险点。这个项目是国家规划中的重点工程之一，连接江苏海门与太仓市，计划在2028年完成基本建设。 海太长江隧道全长39.07公里，其中过江隧道段有11.185公里长。这条隧道建成之后会缓解苏通长江大桥的交通压力，推动长三角一体化发展和长江经济带国家战略的落实。 太仓市还有海门之间的连通将会给人们带来极大的便利。丁叮作为编辑参与了这次报道。丁叮审核了稿件并提供了支持。