小米集团的李肖爽3月3日给大家提了个醒，汽车部市场部的祁驿记录下了当时的场景。雷军作为小米集团的董事长兼CEO，在那天采访中说得很直白，说现在的辅助驾驶系统还没达到L3或L4级别。他给所有车主吃了颗定心丸，强调智能电动车现在还只能算是辅助驾驶的范畴，开车的时候一定要手握方向盘、盯着前面看，不能有丝毫松懈。 这事儿也是雷军针对现在行业里存在的痛点说的。他说了今年所有智能电动车的辅助驾驶技术，其实都还得高度依赖人去操控，根本没到能“脱手脱眼”那种L3、L4级别的程度。好多车主对L3、L4级别的理解有点偏差，其实这俩级别跟现在普遍在用的辅助驾驶差别很大。简单讲，L3级属于有条件自动驾驶，只能在特定场景下系统自己开一下，随时还得准备让车主接手；L4级则是高度自动驾驶，在限定区域里基本不用管了。 反观咱们现在用的大多是L2级别的辅助驾驶，也就是帮着控控方向盘、加减减速度，真正开车的责任还是得车主自己担着。这也不是雷军第一次强调安全边界了。就在2月27日那天，他在小米汽车工厂搞直播时还专门聊了聊汽车安全体系。当时他也是个意思，说辅助驾驶不能完全替代人开，开的时候必须专心致志。 李肖爽那会儿也在旁边补了句嘴，说辅助驾驶也就是个兜底的安全措施，绝不是让车主撒手不管让车自己跑的意思。数据也显示现在国内智能汽车市场的渗透率已经达到了35.8%，用这个功能的人越来越多了，提醒自然就很重要。雷军这么一说，不光给现在的技术划了条线，也给大伙儿上了一堂很实用的安全课。 业内人士也说了，虽然以后技术会越来越先进吧，但不管怎么样开车的人始终得是安全的第一责任人。不少网友看到了也觉得很有必要这样提醒一下，能帮大家正确认识这个功能。大家平时在用辅助驾驶的时候千万别忘了，可别真就把手给抽走了眼睛也不看了。 这回啊咱们还得再次提醒一下大家：用的时候务必保持专注状态，随时做好随时接管车辆的准备才行！不然出了事那就麻烦了。