地平线这家公司在2025年的业绩数据可圈可点，营收同比大涨了57.7%，达到了37.6亿元。毛利润也有24.3亿元，毛利率维持在64.5%的高水平，手里攥着超过200亿元的现金。他们跟咱讲讲，自己一边保持大规模量产的领先地位，一边继续帮着汽车行业搞智能化。他们今年一共卖出去了400多万套芯片方案，比去年多了38.8%，成了行业里交付能力最强的一个。特别是那个中高阶的智驾芯片方案，一下子就卖出去了180万套，是2024年的近5倍，占了总出货量的45%，还带来了超80%的收入。 这说明他们的“向高而行”战略挺成功，已经稳稳占据了高价值市场的核心位置。再看看销售结构也在变好，单车价值量涨了超过75%。比如星途ET5这款车，就是靠着地平线的Horizon SuperDrive系统才有的城区NOA功能，刚上市没多久就把这个功能带到了15万元这个级别的主流市场。数据显示，HSD上市才8周就卖出去了2.5万套。卖得最好的那批顶配版车子占了总销量的83%。到报告期末，已经有10家车企给了HSD超过20款车型的定点支持。奇瑞旗下的iCAR V27、风云T9L这些车型马上就能量产出来了。 为了帮汽车品牌出国门，地平线已经帮着11家车企、40多款车卖到了海外，覆盖了亚洲、欧洲、中东这些地方。今年的车型数量比去年翻倍了，累计出口的定点数量已经达到了200万套。对于合资品牌想在中国深耕的事，他们也有帮忙，给了9家合资品牌超过35款车的定点支持。另外还有3家国际车企找他们合作搞智能化转型，他们帮忙生产的芯片也有1000万套那么多。 随着单颗征程6M芯片方案的量产上市，通过深度优化软硬件，他们把城区NOA功能给拉到了7到10万元级别的汽车市场上。这样既扩大了高阶智驾的应用范围，也巩固了他们在智驾市场的老大地位。按照规划，地平线马上要推出新一代舱驾融合的智能体芯片和操作系统了，提供更流畅的体验和更强大的算力，还能降低存储芯片的成本。这样既让用户体验更好，性价比也更高，能更好地推动下一轮智能车的发展。