青神收费站于2019年10月正式动工，从破土开建到正式通车耗时两年之久。这个新站设址在西龙镇金花村，位置不仅占据了川南与成都圈之间的关键位置，还是眉山和乐山往来的重要枢纽。 这次通车特别让人心动的是，司机们感受最深的变化就是路变宽了，心也离得更近了。最早走这条路的成都司机雷佳霖说：“以前要半个小时才能到，现在只要十分钟。”他觉得这条宽敞的新路把过去绕行眉山再走省道的繁琐给省掉了，节省下来的时间足够他在城区陪家人多吃顿午饭。 该项目于2019年10月正式动工，采用了分段施工和流水作业的方法，把困难给拆分了。在这两年的时间里，建设者们经历了各种艰难险阻，比如地材紧缺、拆迁量大、环保标准变严，再加上疫情和汛期的影响，硬是把项目给啃下来了。 这次通车不仅仅是为了修条路，更是在给当地修一座“经济发动机”。首辆从成都方向进站的车辆是在10月24日10点36分顺利通行的。目前的通行情况是单向开放，只有成都往青神方向的小车能走；大家要注意的是，大概到了10月1日以后，青神往乐山方向才会开始正常进站。 建成后的青神收费站有个“四进五出”的九车道设计，外观上还融入了青神特有的竹文化和苏东坡元素。檐角翘得像竹节，立柱上还刻着东坡的痕迹，司机们还没减速就已经提前感受到了那种迎宾的氛围。 这个项目还有5条匝道和4.5公里的连接线同步完工了，这让成乐高速主线和青神这个节点实现了无缝对接。到时候眉山、乐山这些地方的产业原材料进得来、产品出得去，物流成本估计能下降15%以上。 时间上的缩短非常明显，原来从青神去乐山要花40分钟，现在只要20分钟就能搞定。这让岷江流域的特色文旅带迎来了更多“同城化”的客流。 区位方面的跃升也很明显：青神现在从一个“过路站”变成了成渝主轴南北向的中点。成都平原城市群对川南城市群的辐射半径再次被拉长了。 现在只单向放行也是因为主线还在扩容施工中；大家出行的时候得留意提示标志并提前变道保证安全有序通行；等到年底主线全幅贯通的时候双向通行就会全面恢复了。 天乐高速的前期工作也已经排上日程了；未来青神将实现“三高”交汇的立体大交通格局指日可待。