中铁大桥局承建的崇启公铁长江大桥在1月15日取得了重要进展，他们给南岸的边跨公路桥面板铺上了最后一块预制板。这次施工一共完成了218块桥面板，单块最重达到34.3吨，给这个过程提供帮助的是40吨专用架板机。这座桥全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道，是北沿江高铁全线建设中的关键工程。桥的设计是双层桥面，上层有双向6车道公路，时速可达100公里；下层有设计时速350公里的高速铁路和时速250公里的城际铁路并行通过。主通航孔桥采用了400米跨的钢桁结合梁斜拉桥设计，技术难度很高。整个公路部分需要铺设1872块预制桥面板，其中672块在主通航孔桥段。这次完成的铺装任务为后续桥面系施工和铁路轨道铺设奠定了基础，也验证了大跨度公铁两用桥在复杂环境下的可行性。这个工程让上海崇明和江苏启东直接连通起来，缩短了长三角地区的距离，对促进经济发展有重要意义。作为国家“八纵八横”高铁网的一部分，这座桥展现了中国重大基础设施建设的科技实力和组织能力。