在过去的两年里，陕西最大的汽车拆解园经历了从开工到正式运营的全过程。这个占地近300亩的园区，把报废汽车拆解和废钢铁回收加工两大业务融为一体。园区设有两条汽车预处理线，先给车辆做油污处理，降低拆解难度；还有两条商用车及乘用车拆解线，用全自动激光切割与机器人分选技术，让单台拆解时间缩短30%；另外还有两条废钢生产线，能把废铁切削成不同规格，直接给钢厂供货。按照这个节奏，园区预计一年能拆解2万辆报废车，加工50万吨废钢，带来14亿元的年收入。2021年09月，项目内部开始立项。到了2022年05月，土地变更手续办好了，公司也正式注册成立。2022年08月，行政审批备案通过了，拆迁工作随即开始。同年10月，公司拿到了国家标准化委员会的再生资源回收服务企业一级资质。12月份，主体工程全面完工，废钢生产线率先投产。2023年02月，园区举行了投产仪式。同年4月，园区一次性通过了ISO9001/14001/45001三个管理体系的认证。05月份，拿到了排污许可证和危险化学品经营许可证，还通过了省工信厅的废钢铁加工企业准入资质评审。06月份又通过了省商务厅的报废机动车回收拆解资质评审。 最近，省商务厅把《报废机动车回收拆解企业资质认定证书》颁发给了陕西交通城市矿产循环科技公司。有了这个证书，园区就集齐了四大牌照：报废汽车拆解、废钢回收加工、报废物资回收、危险化学品经营。这让园区形成了一个从车辆进场到成品出库的完整产业链闭环。 现在，这个园区成了陕西省内面积最大的汽车拆解园。它不仅能查验清洗车辆，还能贮存拆解后的零件和危险废物，甚至连污水处理也能完成。负责人说他们打算进一步拓展业务，向上游做废旧轮胎、旧电瓶、三元催化等产品的深加工；向下游搭建再生资源数据平台。他表示：“要让每一块废钢、每一颗螺丝都找到它的‘第二主场’，这才是汽车循环经济的真正价值。”这个园区正在逐渐从单纯的“拆车”转向打造新景观。 在阳光下看着这些巨大的钢结构厂房排成“工”字形，就像一艘巨轮静静地停泊在那里。它们正在等待把废旧钢铁重新锻造成“第二生命”。