在2026年2月，俄国人给原油来了个大降价，想抢市场。结果，一场俄罗斯和伊朗的油价大战就这么打响了。咱中国趁机大手笔买了2000万吨便宜货。到了三月中旬，南海里至少有七艘装满俄罗斯油的大船转了弯。原本它们是要去山东港口卸货的，最后却掉转头把货拉去了印度。这时候中国海关总署也公布了消息，说今年头两个月咱从俄罗斯买了2179.5万吨油，比去年多了整整40.9%。不过花出去的钱也就多了那么一点，总共才89.78亿美元，只比去年同期的84.88亿美元多了5.8%。进口量大了四成多，钱却只多花了不到6%。这一算账，就能看出油价降了不少。咱中国用更少的钱买了更多油。 这是为什么呢？直接推手其实就是印度。就在今年二月初，特朗普跟莫迪签了个协议。美国答应把本来对印度商品收的那25%关税降下来，降到18%。条件就是让印度别再买俄罗斯的油了。协议一签完，印度立马就不买俄罗斯货了。数据显示，印度1月从俄进口的原油比上个月少了40%，每天只拉来60万桶，不到以前的四分之一。这么大的买家突然走了，俄国人手里剩下的油卖不掉了。 这些卖不出去的油得找新销路。最大的潜在买家就是中国。可中国市场也有对手——同样被西方制裁的伊朗。人家用便宜的轻质原油一直给中国的炼油厂供货。为了抢这生意，俄罗斯把价格压得更低。有个消息说，今年1月的时候，俄罗斯的乌拉尔油比国际基准价便宜10美元一桶；到了2月就扩大到12美元一桶了。同时伊朗的轻质油贴水也涨到了11美元。虽然只有1美元的差距，可咱买这么大吨位的货，这点价差就决定了是去是留。 就这样打了场价格战，中国的位置就很有利了。有船数据显示，2月前18天运到咱港口的俄罗斯油每天有209万桶，比1月多了20%。 不过好景不长。2月底美国和以色列打了伊朗一下，中东局势紧张了。霍尔木兹海峡是全球五分之一石油的必经之路现在堵了一半。3月20日伦敦布伦特期货价格一下涨到了112.19美元一桶。有专家说要是打下去估计能冲到180美元一桶。这价格一疯涨让那些主要靠进口过日子又没多少存粮的国家慌了神。 印度这就更难了。85%的油都得进口，有一半还要过霍尔木兹海峡。家里的库存才够烧25天。为了救急美国给了个30天的临时许可证让它买已经在运的俄油。 拿着这张“通行证”，印度的炼油商赶紧去扫货。一周内买了3000万桶现货。为了赶紧拿到货甚至愿意多掏钱让那些本来要去中国的船中途改道去印度。 这么搞需要付更多运费保险费甚至违约金可对库存快见底的印度来说时间比钱更重要这种抢购又把价格往上推了有分析说那个巨大的折扣正收着呢。 相比之下中国就稳当多了国内的大公司按部就班执行原来的长期合同这些合同规定了量和价受现货波动影响不大更重要的是在一、二月份趁着便宜的时候中国早就把长期合同和现货的货补进库里了。 海关数据显示光是2月份就从俄进口了1038.8万吨油中国的战略储备比印度多多了机构估计够烧90到100天还有中亚的管道油和非洲美洲的海运做补充印度没有这些缓冲只有一条海路靠不住一旦被堵就得在现货市场高价抢货而且风险很大。 当初签协议是想换个好贸易条件结果中东一打仗就全乱套了现在印度要在30天内多囤点油应对以后更糟的情况中国则靠着储备和合同能慢慢安排采购节奏。 这场围绕俄罗斯石油的变化看出了各国在能源安全上的不一样平时看着都一样真碰到大事就看出来差别在哪了。