2026年新年伊始，国内汽车市场迎来新一轮促销潮；据不完全统计，宝马、起亚、小米汽车、深蓝汽车等16个汽车品牌已发布1月限时促销政策，涉及近70款车型，促销力度之大、参与品牌之多，充分反映出当前市场竞争的激烈程度。 宝马此次调价幅度最为引人关注。自2026年1月1日起，宝马中国对旗下31款主力车型进行建议零售价调整。其中24款车型降幅超过10%，5款车型降幅超过20%。宝马iX1 eDrive25L的降幅最大，达到24%；宝马i7 M70L的降价金额最高，达30.1万元。该调整使得宝马产品线的价格结构发生显著变化。调价前，宝马仅有3款车型的建议零售价低于30万元，调价后这一数字增至10款。其中售价最低的宝马225L M运动套装，从25.99万元降至20.8万元，与不少国产SUV的价格相当。 对于此次大幅调价，宝马中国方面强调这并非简单的"价格战"，而是"产品价值升级"和"市场策略调整"。宝马中国表示，此举是对消费者关注的舒适配置、个性外观、数字化各方面的升级，旨在提供更高价值、更具竞争力的产品体验。这一表述反映出车企在面对市场压力时的策略转变，从单纯的价格竞争向产品价值竞争转变。 从整个市场的促销政策来看，各品牌采取了多元化的优惠手段。除宝马的直接降价外，起亚推出了一口价政策；5个品牌提供新能源购置税补贴；11个品牌给予可与国家补贴叠加的置换、增购、报废补贴；9个品牌提供2至5年的0息、低息或贴息金融政策；3个品牌推出现金红包、定金抵扣尾款等优惠。这些政策的共同特点是层次丰富、组合灵活，为不同消费群体提供了差异化的购车方案。 从促销政策的执行周期看，大多数品牌的促销截止日期为1月31日，但小米汽车和深蓝汽车的促销期延至2月28日，显示出新势力车企对市场竞争的长期应对态度。从条件设置看，部分品牌要求消费者在活动期间完成锁单、开票或交付，这反映出车企对销售确定性的重视。 市场竞争加剧的背后，是国内汽车产业面临的深层次挑战。中汽中心资深首席专家吴松泉指出，2026年国内汽车市场整体增速将明显放缓。尽管近期"两新"政策优化实施等利好因素有所释放，但多重因素叠加，共同加大了汽车市场内需增长的压力。这意味着车企面临的不仅是市场增量竞争，更是存量竞争的加剧。 在这一背景下，车企的竞争策略正在发生转变。从单纯追求销量增长，转向追求市场份额和品牌价值的提升。宝马强调"长期主义良性发展，而非短期盈利"的表述，正是这一转变的体现。车企通过优化产品配置、提升用户体验、完善金融服务等方式，试图在竞争中获得差异化优势。 展望2026年全年市场，业内普遍认为汽车产业将进入高质量发展的新阶段。电动化、智能化和全球化三条主线将愈发清晰，成为支撑市场高质量发展的核心引擎。这意味着未来的市场竞争将不再仅限于价格层面，而是转向技术创新、产品品质、用户服务等多维度的综合竞争。 不容忽视的是，虽然宝马等传统豪华品牌在进行大幅调价，但这种调价是建议零售价的调整，终端定价仍由经销商自行决定。因此消费者在购车时，最终的实际成交价格可能与建议零售价存在差异，需要与经销商进行具体沟通。
本轮降价潮既反映了市场竞争的激烈程度，也预示着行业深度调整的开始。当价格战的边际效益递减，如何通过技术创新和服务升级构建可持续竞争力，将成为车企面临的核心课题。在电动化和智能化的推动下，中国汽车产业正迎来从规模扩张到价值提升的关键转型。