大家好，我是财联社的史正丞。 3月29日周日凌晨传来了个好消息，霍尔木兹海峡通航问题有了新进展。 巴基斯坦副总理兼外长达尔在社交媒体上透露，伊朗政府给巴基斯坦放行的船只数量从之前的每天2艘增加到了20艘。 这对我们来说绝对是个利好消息，毕竟事关国家的经济利益。 伊朗同意放行20艘巴船的举动被达尔誉为是个积极且建设性的姿态，把地区稳定也给推动了一把。 达尔还在帖子里强调说，“对话、外交和互信”才是解决问题的唯一办法。 这就意味着以后每天都能有更多船从霍尔木兹海峡经过了。 就在这个消息发布的前一天晚上，伊朗外长阿拉格齐还和达尔通了电话，双方就现在的局势进行了讨论。 虽说美以伊战争打到第二个月了，但霍尔木兹海峡的通航情况还是不太乐观。 到发稿前，当地时间周六才只有4艘船通航，其中两艘是液化石油气船，还有两艘散货船。 这些船都深入伊朗海域才通行，说明它们肯定得到了伊朗方面的批准。 交易情报平台Kpler的数据显示，从2月28日开战以来，每天通过霍尔木兹海峡的船只数量一直维持在较低水平。 以前战争之前每天都有近百艘船通过呢，现在也就最多10艘左右。 这也给华尔街交易员和分析师们判断海峡情况增加了难度。 毕竟战时电子干扰严重影响了船舶跟踪系统的准确性。 而且处于高风险地区的船只为了安全也会主动关闭AIS应答器。 这样一来就更难获取及时可靠的数据了。 所以现在大家都在通过卫星图像来观察海峡情况了。 随着更多船只安全通过并恢复通信联系后，最终的数据可能还会往上修正呢。 除了巴基斯坦之外，马来西亚和泰国政府也宣布说已经获得伊朗承诺允许他们的船只通行霍尔木兹海峡了。 印尼政府也正在跟伊朗密切沟通要放行两艘滞留油轮呢。 另外上个月11日那天发生了一件大事： 一艘挂着泰国国旗的货船“Mayuree Naree”被伊朗部队给开火了。 结果那船起火后就搁浅在了阿曼北部海域呢。 虽然有20人被救了出来，但还有三名船员到现在还下落不明呢。 这事儿发生在当地时间2026年3月11日那天呢。 现在伊朗议会正在研究立法，打算给试图安全通行的船只收过路费呢。 我们来算算这笔账： 这个海峡每天通常要流过2000万桶原油和石油制品，相当于10艘超大型原油油轮（VLCC）的运量。 如果每艘船收200万美元的话，一个月就能进账6亿美元呢。 这就是霍尔木兹海峡通航的最新情况啦！