3月12日夜里10点刚过，拉萨基础设施段的助理工程师唐发员正趴在对讲机前不停喊话。昂嘎站的荒野里，一台像推土机一样的链条式清筛机正在挥舞着机械臂，深插钢轨底下。工人方宁、马顺淮和仁青南杰小心翼翼地把旧电缆拆下来收好，顺便把新道砟给夯实。这会儿，施工已经进入白热化阶段。负责轨道维护的人把大石砟清走，杨自璞科长就在旁边盯着，生怕铁耙子碰到任何信号设备。技术科科长杨自璞心里明镜似的：机器干活快，但脚下布满了密密麻麻的电缆和导接线，这就得靠工务和电务两头配合才能不出岔子。 前期准备工作从2月就开始了，拉萨基础设施段派出了一个24人的电缆探测小组，专门跑遍了古荣、马乡、昂嘎还有羊八井这4个车站。他们挖开地面检查了137处电缆径路，处理好沉降的问题，这才给大型机械腾开了地方。3点10分的时候，工务那边的设备挪走了，方宁和仁青南杰开始动手调试道岔。经过彻底的回检确认没问题，大家才撤出了作业区。这次施工要持续30天，目标是把线路设备质量给提上去。 天一亮，拉萨基础设施段的工作人员还在紧张忙碌着。张耀军紧跟在清筛车后面，弯腰低头盯着机器别剐碰到轨旁的设备。杨自璞带领着大家用铁耙子把道砟填进去并拍实。到了2点50分，拉萨这边的人开始调试道岔了，清筛车也完成了转移任务。经过这次大范围的清筛工作，青藏铁路格拉段的线路变得更加坚实可靠。记者邢生祥、赵风斌和马生明是从现场发回的报道。