迈凯伦用804马力的无挡风玻璃Elva，给都市生活带来了全新的快感。这款车像是把赛道直接搬进了城市。为什么要推出一辆没有挡风玻璃的车呢？在超级跑车领域，猛烈的动力和凶悍的外观已经司空见惯，迈凯伦想在这场竞争中脱颖而出，就必须打破常规。他们把答案交给了Elva——一台“永不妥协的开放式座舱赛车”。这个设计向60年代Can-Am赛场那台名为“elle va”的赛车致敬，也把迈凯伦对速度的追求深深烙在每一个细节里。 Elva采用了极简主义设计，把过去与现在巧妙地结合在一起。碳纤维表皮覆盖在Monocell II 车身上，车身线条流畅自然，车头的碳纤维厚度只有0.05英寸。设计师把所有接缝都隐藏起来，让整个前脸看起来干净利落。这个设计比Senna还要轻88磅，而Senna本身就已经是轻量化的典范了。 打开车门就能体验到Elva的魅力：视野毫无遮挡，没有雨刮、没有A柱、也没有虫子划过玻璃带来的烦扰。你能清楚地看到人行道裂缝、路面凹凸以及远处的山脊线。这种无拘束的自由感让人瞬间充满了动力。方向盘前后滑动时，8.0英寸仪表也随之翻转显示信息。左侧是悬挂读数，右侧是动力模式设置。信息丰富却不杂乱。 动力系统采用了塞纳同款心脏——双涡轮4.0升V-8引擎。它能提供804马力和800牛米扭矩，让你体验到零到百公里加速只需2.9秒的快感。而且Elva不仅仅是快，它还保留了赛道车该有的底线。 驾驶体验则是敞篷车的自由感加上赛道车的扎实性能。油门反应灵敏，方向盘回馈清晰有力。弧形门板把颜色和光线都吸纳进驾驶舱内。Variable Drift Control系统允许你根据需要调整滑移角度；305毫米宽的后胎加上P Zero Corsa轮胎紧紧抓住地面；牵引力控制系统会适时干预，确保车辆不会失控。切换到Track模式时，悬架立即收紧给你更好的操控体验。 AAMS系统则解决了没有传统挡风玻璃带来的问题。时速超过60公里时，5.9英寸的风挡会从车头弹出给头部提供保护；它不会给人封闭式跑车那样的安全感却足以让你继续追求速度。 总之，Elva将赛道基因、艺术美感与工程智慧融合在一起成为一件艺术品。它不预测未来只负责给你带来尖叫与肾上腺素飙升时刻。当你敢于把右脚踩到底时速度就不再是仪表盘上的指针而是耳边呼啸而过的风声。