记者付健青发回的报道里提到，全国人大代表汪勇对国家出台的一项管理措施提出了不同看法。他是湖北顺丰速运工会的主席，平时特别关注快递员的工作情况。2025年9月会有一个重要的日子，因为那时候《电动自行车安全技术规范》就要正式实施了。根据这个新规，到了当年的12月，市面上卖的所有电动车都得按标准来生产，最高车速不能超过25公里每小时，还把车的重量上限给提到了63公斤。 汪勇觉得，虽然新规是为了保障安全，但实际上让很多配送员用起来挺难受的。现在的合规电动车速度慢、续航短、拉不了重货，根本没法满足那些配送频次高、跨区域跑的活儿。反倒是电动车的大哥——电动摩托车，动力强、跑得远、能装货，更符合实际需求。 可问题就在于现在的管理模式还是把它当普通摩托车管。汪勇分析说，既然国家都在搞绿色低碳了，电动车这种不用油的车跟烧油的摩托车根本不是一路货，再让它和那些传统车共用一个黄牌号牌，太不合理了。这不仅体现不了它的环保属性，也会把管理搞得很混乱。 针对这种情况，汪勇建议把电动摩托车的号牌换成绿色的。他提议参考新能源车那套做法，重新修订一下机动车的号牌标准。只要在国家层面把这个专用的绿色号牌类别给设出来，以后就能让这一块的管理变得更科学、更精准。这个建议是3月3日在中新经纬APP上公布的。