咱先把时间拉到2025年，中国汽车产业又给咱们交了一份超赞的答卷。数据是1月14日中国汽车工业协会发布的，你看这成绩单真挺亮眼。全年汽车生产卖出去了3453.1万辆，卖出3440万辆，同比增幅分别给了10.4%和9.4%，连续三年都保持在3000万辆以上。这下子大伙心里的石头总算落地了，这成绩一方面体现了我国超大市场的活力，一方面也说明咱产业在复杂环境里挺有韧性。 最值得说道的是新能源汽车，它简直成了拉动行业增长的火车头。这一年新能源汽车产销分别给了1662.6万辆和1649万辆，同比增长都快接近30%了，连续11年霸榜全球第一。更重要的是，它在国内新车销售里占比首破50%，这就意味着咱们的市场结构发生了根本性变化。绿色出行现在已经成了大家消费的主流观念了。 协会副秘书长陈士华分析说，“十四五”收官之年汽车行业展现出了蓬勃生机。这成绩是咋来的？多亏了国家政策对新能源和智能网联车一直没松劲，各大车企也推出了高端化、智能化的新车矩阵，还有居民出行需求大爆发。 看市场结构就知道质量挺高。乘用车产销量突破了3000万辆大关，其中自主品牌特别亮眼。中国品牌市场占有率到了69.5%，比2024年涨了4.3个百分点。这意味着现在10辆车里头有7辆来自咱们的自主品牌。 商用车市场经过调整后也回暖了。2025年规模重回400万辆以上，说明物流运输和基建这块儿都有复苏的劲头。 更让人振奋的是国际化步伐加快了。全年出口量突破700万辆，新能源汽车出口给了261.5万辆，同比增长超过35%。这说明咱们的产品国际竞争力越来越强，还给全球绿色交通转型贡献了中国智慧。 站在“十五五”的新起点上，我国汽车产业正以科技创新为引擎、绿色智能为主线加速发展。“这一历程不仅将重塑国内制造业格局”，还能为世界经济绿色发展提供参考。 接下来咱看看数据对比吧：从2024年到2025年，汽车产销增幅分别是10.4%、9.4%；新能源汽车产销分别是1662.6万、1649万；乘用车产销量是3453.1万、3440万；自主品牌市场占有率是69.5%；新能源汽车出口是261.5万；还有商用车规模重回400万以上等等。 最后再理一遍重要数字：2025年总产销分别是3453.1万和3440万；新能源汽车产销分别是1662.6万和1649万；总增幅10.4%和9.4%；新能源汽车占比突破50%；乘用车产销量突破3000万；自主品牌市场占有率69.5%；商用车规模重回400万以上；出口总量突破700万；新能源汽车出口261.5万等等。