把保时捷手动方向盘改造成电动的，这个过程和实拍对比我就放在这儿了。一开始Ken把车主们最关心的问题给我们提出来了，前两篇推文征集大家的意见，还有这次把改装车间搬到线上展示，每一步都离不开车主们的反馈。我得特别感谢Ken，他的信任还有提供细节反馈给我们很大帮助。如果想知道改不改，怎么改的细节，先回头看看前两篇推文。 施工前要把“排雷”给做完，先给车辆做个全面检查，通过Piwis3进入系统，把所有和转向柱有关的故障码都给查出来，确保车辆没什么隐患再进行下一步。Panamera不同年份不同PCM版本的转向柱插头定义也不一样，只按车型订购配件很容易装错。技师输入车架号进系统，系统就会自动匹配出合适的配件号。 方向盘、气囊、线束这三样是容易受损的部件，所以全程用防静电罩布覆盖起来保护好。另外还要核对施工步骤和需要编程的模块，别遗漏了。把新旧转向柱放一起对比就看出来差异了，新到的电动转向柱明显更短。右边是原厂的手动转向柱上面还有那个上下调节拉杆。 安装前后对比非常明显，安装前需要低头拧拉杆操作机械感十足，安装后就只需要按键一键伸缩。真的方便多了，上车一句“嗨，Siri”就能完成方向高低调节，这个升级带来的优雅感和仪式感十足。Piwis3编程这一步也非常重要，它能让软件跟硬件之间配合好。 过程中用扎带把线材固定好贴上标签方便检修时候找问题源头。功能测试也不能少装完不是就完事儿了，还要检查气囊回弹、喇叭音量还有故障码清除这些细节没异常才行。 很多人都知道音响发烧友说“三分器材七分线”，在改装电气领域这个道理同样适用。千万别小看任何一根线束看起来不起眼却是信号和供电的高速公路。用错了线方向盘可能直接罢工不能用了。 别小看这些步骤每一步都得留痕方便复盘用Piwis3来编程确保无报警无卡顿。有了这些严格的流程才能把方案打磨得更成熟更可靠。 特别感谢Ken他的信任和反馈让我们把方案做得这么好。如果你对这些改装细节感兴趣不妨回头看看前两篇推文再继续往下看这次改装安装全纪录吧。 这次改装把肯以及PCM还有Panamera和Piwis还有Siri这些关键词给保留下来了原汁原味表达出来每一个过程都很清晰很详细让大家看得懂感兴趣就动手试试看吧。