美国国家运输安全委员会的头儿珍妮弗·霍门迪最近公布了最新的进展，事情得从去年三月的那起撞机事故说起。当时是在纽约拉瓜迪亚机场，加拿大航空快运的一架飞机在降落时，竟然跟一辆横穿跑道的消防车撞上了。结果可惨了，加拿大的两位飞行员麦肯齐·冈瑟和安托万·福雷斯特当场就没了，机上的乘客和空乘也都伤得不轻，场面那叫一个乱。 最让人意外的是，事故发生后，塔台的空管竟然没被换掉，还在那儿硬撑着。本来塔台里只有两个人值班，人手本来就不够用。因为当时正好碰上罢工，机场那边说这也不算什么稀奇事。但这一次偏偏就出在两人刚接班的时候。珍妮弗·霍门迪说，那个负责调度的管制员出事之后竟然又干了好一会儿活，根本没按规矩换人休息。现在委员会正在查，看当时到底有没有人能顶上这个活儿。 不过业内有个叫乔恩·纽约（JonNYC）的人说，那名管制员其实是撑到了快早上才走人的。因为大家都走光了，就他一个人孤零零地守在那儿，忙活着把剩下的飞机全都给领回去。那天晚上因为航班延误太严重了，深夜进出港的飞机数量翻了一倍不止，大家都累得够呛。联合航空那边还有一架飞机报告说机舱里有怪味，这也多少分了他的心。 录音里记录下了最紧张的一刻。飞机落地前十二秒，他批准了消防车穿过跑道。等他发现不对头大喊“停下”的时候已经晚了。听着他崩溃地喊“我搞砸了”，谁能不难受呢？可是没办法啊，他没时间停下来。调查发现当时机场的地面预警系统有问题，消防车没装应答机，根本没把危险信号发出去；塔台跟地面的指挥权限也搞得乱七八糟。 NTSB已经把黑匣子的数据都读出来了，现在正在全盘梳理到底是怎么回事。至于那两名遇难的飞行员的遗体嘛，暂时先安置在皇后区殡仪馆里，以后再运回老家加拿大。这事儿一出啊，大家伙儿都在琢磨管制员出了事还继续上班的做法到底合不合理。说实话这份完整的调查报告估计还得等好久才能出来呢。