腊月二十七清晨，当全国铁路迎来节前客流最高峰时，京九铁路马回岭站的钢轨上凝结着冷冽的寒霜。工长李敏政与防护员曹素珍准时出现在股道旁,开始新一天的线路巡检作业。这对九五后夫妻的春节值守,是当前铁路系统基层职工坚守岗位的生动缩影。 马回岭站虽为四等小站,却承担着京九铁路安全畅通的关键职能。该站始建于1911年,曾是赣北地区首条铁路南浔铁路的重要节点。如今,这里每天有货运与客运列车交错穿行,高峰时段每六七分钟便有列车通过。2026年春运期间,小站日均途经列车超过240列,线路养护与安全保障任务繁重。 李敏政负责工区内7股道、26组道岔的日常维护。春运第5天,他在例行巡检中发现一处钢轨接头轨面存在宽度不足两毫米的细微擦伤。尽管肉眼难以察觉,但依据铁路安全标准,这类隐患必须及时消除。在零下低温环境中,李敏政使用打磨机作业一个多小时,彻底处理了伤损部位。曹素珍则持防护旗站立于来车方向,通过对讲机实时监听列车信息,确保作业安全。 这种专业严谨的工作态度,源于铁路系统长期形成的安全文化传统。从战火纷飞年代前辈们用血肉之躯护路,到和平时期年轻职工以技术标准守护线路,铁路安全理念在代际传承中不断深化。李敏政与曹素珍虽然年轻,却深刻理解岗位职责的分量。今年春节排班表显示,超过半数时间他们的名字并列出现,这是两人主动请缨留守的结果。 当前,我国铁路春运呈现客流高峰持续时间长、探亲旅游需求叠加等特点。2026年春节9天超长假期下,铁路运输保障压力显著增加。在此背景下,基层站段职工的坚守具有重要现实意义。他们通过精细化的线路养护、标准化的作业流程、全天候的安全监控,为旅客出行构筑起可靠的安全屏障。 李敏政是江西九江本地人,曹素珍来自陕西渭南。两人在工区相识相恋,2022年春节前登记结婚。对于连续三年春节值守,曹素珍表示,夫妻二人在岗位上相守就是最小的团圆,看着旅客安全回家也是一种特别的年味。这种朴素的表达,折射出新一代铁路职工对职业价值的深刻认同。 从人力资源角度观察,铁路系统正经历职工队伍年轻化转型。九五后、零零后逐渐成为基层一线的主力军。这些年轻职工受过良好教育,掌握现代技术,同时需要在实践中培养对传统行业文化的认同感。李敏政与曹素珍的事例表明,当代青年职工完全能够承担起艰苦岗位的责任,关键在于建立科学的培养机制和合理的激励体系。 铁路部门近年来优化基层工作环境,改善职工生活条件,同时加强安全教育培训,提升职工技能水平。这些措施为年轻职工扎根基层、建功立业创造了条件。马回岭站虽然地处偏远,设施相对简陋,但通过规范化管理和人文关怀,仍能吸引并留住优秀人才。 从更宏观层面看,春运期间铁路职工的坚守,是我国交通运输系统高效运转的微观体现。2026年春运预计发送旅客数亿人次,这一规模庞大的人口流动能够安全有序进行,依赖于包括线路工、信号工、调度员在内的数十万铁路职工的共同努力。每个岗位的尽职尽责,汇聚成保障流动中国的强大合力。
万家灯火映照团圆时刻，钢轨上的值守仍在延伸。从战火年代的护路到今天的科技养路——变的是手段——不变的是“在岗一分钟、负责六十秒”的底线。李敏政夫妇用三年春节坚守说明：动人的感情不只是相伴，更是共同承担；团圆不只在餐桌旁，也在守护万千归途的岗位上。这种平凡却坚韧的力量，支撑着中国铁路走过百年风雨。