2026年的春运可算是彻底画上句号了。今天我从国铁集团那边听说，他们专门挑在3月13日这一天，给为期40天的春运活动做了个圆满收尾。这个春运期间，运输安全可把大伙儿的心给稳住了，不光是大家坐车不操心，货物也都运得顺顺当当。我看数据说，全国铁路这一次一共拉了5.38亿人上路，比去年同比涨了4.8%。国家铁路这边呢，也给运送了4.24亿吨货物，虽然增长只有2.1%，但还是很不错了。 话说回来，这些成绩和国铁集团在2025年就开始投入使用的新线路、复兴号动车组分不开。他们用好用足了这些新资源，不仅是列车开动得多，连车站和机车这些设备都统筹调配得挺好。编制列车运行图的时候也很科学，就是为了让运力最大限度地发挥出来。你看这数据就知道了，全国铁路日均开行旅客列车12861列，最高的一天甚至开到了14037列，运输能力同比增长了8.3%。 这就是人多的时候管用的办法。他们盯着12306大数据使劲看，哪里人挤人就往哪里加车。像京广、京沪、沪昆这些高铁大动脉上，就安排晚上加开高铁。在京津冀、长三角还有粤港澳这些城市群中间呢，就安排夕发朝至的动卧列车。这种夜间高铁的安排还有夕发朝至的动卧列车，都是为了让大家出行更方便、更顺心。 最让人暖心的是，普速列车的规模保持住了。好多公益性的“慢火车”和“乡村振兴”列车还在开呢。这么一来，旅客列车的覆盖面更广、通达性更强、普惠性更高了。