人才的竞争才是国家间较量的真正底牌，行业的突破关键也在这上面。拿航空发动机来说，这可是被称为“工业皇冠上的明珠”的产业，真要搞出来全靠人。单晓明是来自湖南的全国人大代表，她在中国航发湖南动力机械研究所做总师，3月6日在湖南代表团分组会上感慨地说了一句：“没有人才，一切创新和产业突破都是空谈。”这句话在场的几位代表都纷纷点头表示赞同。她在调研时发现，虽然国内有不少高校都开设了相关专业课程，可每年培养出来的核心专业毕业生中，只有30%的人选择进入航发领域。这个数字跟产业对高端研发人才的迫切需求比起来，差距可太大了。 今年的政府工作报告里提到了“投资于人”，还说要加快建设国家战略人才力量，加大对一流科技领军人才和青年人才的引育力度。王赤是中国科学院国家空间科学中心的主任，也是全国人大代表。他觉得在推进商业航天这类科技创新和产业融合时，评价体系上存在“二元对立”的问题。高校和科研院所看重的是论文还有纵向课题，产业界需要的却是可靠、低成本、能大批量生产的技术。这种标准的差异让科研人员在面对这些问题时容易产生畏难情绪。 王赤还发现现有的评价体系有时太注重短期成果了，没注意到真正的科研突破往往需要长期专注、“甘坐冷板凳”的精神。他建议政府要加大对青年科技人才的长期稳定支持力度，提升他们资助项目数的占比和资助强度。同时还要改革评审机制，从只看资历变成看创意，真正把“破四唯”落实好。今年的政府工作报告也提到了深化人才发展体制机制改革这事儿。 王赤提到了真正的颠覆性创新往往充满不确定性和非共识性，这让它难以被预测。“我们得构建一个容错的环境”，王赤建议道，“十五五”时期应该进一步支持青年科技人才挑大梁、当主角，“给他们挑战难题的底气”。 这些想法给大家提供了新的思路：“要给青年挑战难题的底气”，“没有人才，一切创新和产业突破都是空谈”。通过一体推进教育科技人才发展的方式能解决很多问题：“核心是以企业为创新主体”，“产业需求为牵引”，“政策为保障”。只有把“需求-培养-研发-转化-再培养”这个闭环打通了，“教育链要围着产业转”，“科技链要聚焦从实验室到生产线”。这样才能努力做好成果转化和“卡脖子”技术突破。“人才链应该实现总量足”，“结构优”，“能力强”，“梯队稳”，“能支撑科技和产业的长期自主可控”。