宝坻高铁站这次不光是个交通枢纽，咱们也给它打造了个“城市发动机”，把它直接焊死在了这张最新的施工横道图上。这次的关键节点就在9月30日，大家都在铆足劲儿往前赶。 新宝坻大道那条1604米的中轴线可算是提前热身了。从西环路一直修到钰华街，这50米宽、双向六车道的主干道，已经铺好了中粒式沥青，连侧石都在收尾了。等这4251米全线贯通了，它就成了连接宝坻站和津围公路、唐廊高速的东西大动脉。 区住建委手里有个施工口诀叫“分批实施、重点推进”。全区一共新建改造了24条路，全长加起来有17821米。像钰华街和光明道这样的17条路已经通车了，大家伙儿开车走过去再也不堵了。 南北广场加起来有215亩大，光绿化就占了68亩。银杏树、法桐还有油松这些乔灌木种得错落有致。旅客下了火车只要步行3分钟就能走到广场，绿树、座椅还有景观灯凑一块儿，“生态宝坻”的第一印象就拿捏了。 为了赶上高铁开通的大日子，区住建委给每项工程都套上了“紧箍”。任务分解到标段、责任落实到人、时间量化到天。管网敷设也好、照明调试也罢，每一步都得接受节点考核。一句话——高铁开通前，广场必须得交出来；旅客一下火车就能看见一座准备就绪的新城。 当列车驶入宝坻站的时候，大家迎来的不只是目的地的抵达，更是一座已整装待发的城市。路网通了、广场绿了、服务齐了，“轨道上的京津冀”在宝坻落下了第一枚精彩的棋子。