固态电池一直是新能源领域备受瞩目的焦点，最近这个领域喜讯不断，市场热度高涨。行业预测到2030年，全球固态电池总出货量有望突破700吉瓦时，其中全固态电池的出货量可能超过200吉瓦时。这次我国电池工业协会副理事长张天任指出，固态电池的市场普及分为两个阶段：第一阶段是半固态电池，这次他们预计今年开始就会逐渐进入家庭；第二阶段是全固态电池，估计还要三到五年才能普及。作为新能源汽车领域的终极技术方向之一，全固态电池使用固态电解质代替传统液态电解液，在安全性和续航能力上有很大提升。 例如，在新能源汽车领域，这种电池耐热性可以超过300℃，并且能让续航达到1000公里，还能支持10到15分钟快充。中国科学院院士欧阳明高介绍说，我国全固态电池研发起步较晚，但发展速度非常快，2025年新公开的全固态电池专利已经占到全球总量的44%。不过他也强调说，技术突破不是一蹴而就的事情。这次他提出了需要从材料、界面、电极和电芯等多个方面综合解决问题。 此次史刘嵘给大家解释说，全固态电池内部用的是固态电解质，最大优点是耐热性好。他举了一个例子，全固态电解质可以耐受三四百摄氏度的高温，而传统液态电解液只能耐受不到两百摄氏度。作为革命性技术之一，全固态电解质彻底换掉了液态电解质，真正实现了“0水分”，不仅提升了安全性和容量，还提高了充电效率。 这次欧阳明高给大家提出了当前重点解决的问题：电解质的电化学稳定性、空气和热稳定性；隔膜的机械稳定性；正极的热、电化学和机械稳定性；负极的界面反应与稳定性；大容量电芯的热稳定性。还有一个大家关心的问题是“什么时候能用上固态电池”。 这次张天任告诉大家说：“半固态”，也就是固液混合技术现在已经比较成熟了，预计今年开始就会逐渐走进寻常百姓家。而“全固态”还需要三到五年才能普及。 目前磷酸铁锂电池在我国新能源汽车动力电池领域占主导地位。有人问全固态电池会不会取代磷酸铁锂电池？欧阳明高回答说：“磷酸铁锂电池成本优势明显”，发展全固态电池和推广磷酸铁锂电池并不是相互替代、非此即彼的关系。他表示：“磷酸铁锂电池还有很长的生命周期”，需要把它做大做强、不断优化作为“压舱石”。 我国在新能源领域还有很大的发展潜力和前景。这次中国电池工业协会也给我们带来了很多积极信号：“今年开始会逐渐走入寻常家庭”，预计未来三到五年能量密度达到300-350Wh/kg的全固态电池有望实现普及。