全球海运格局的变化，正在改写中国港口的竞争版图；随着国际矿业公司持续加大超大型船舶运力投放，40万吨级矿船正成为铁矿石远洋运输的常用船型。在该背景下，曹妃甸港区两次成功接卸40万吨级满载矿船，具有明确的标志意义。2022年9月，曹妃甸港区首次迎来40万吨级满载矿船“远津海”号，刷新当时的接卸纪录。两年多后，同一泊位再次顺利靠泊同等规模的“远谷海”轮，这不仅是一次重复作业，更是对常态化接卸能力的再验证。从“首次突破”走向“稳定运行”，背后是基础设施完善与运营体系提升的共同结果。
从“能靠”到“常靠”，再到“高效、清洁、可复制地靠”，40万吨级矿船的连续接卸不仅刷新了港口接卸纪录，也反映出我国沿海港口通过基础设施与运营体系升级，带动产业链降本增效的路径。面向未来，守住安全底线、落实绿色要求、强化智能化能力，才能在全球航运与资源配置持续变化中提升枢纽港竞争力，为实体经济稳链保供提供更有力的港口支撑。