2026年春运即将拉开帷幕，作为我国西北地区重要航空枢纽的新疆市场迎来运力升级。
中国南方航空最新数据显示，2月2日至3月13日春运期间，该公司在新疆计划投入86架飞机，较2025年同期增加9%，航线网络覆盖102条国内外航线。
这一部署将使南航新疆区域旅客运输量突破150万人次，较疫情前2019年春运增长约23%。
此次运力提升源于多重因素驱动。
从需求侧看，2026年春节假期长达9天，叠加"晚春运"特点，形成"学生流错峰、务工流分散、探亲流集中、旅游流延长"的复合型客流结构。
供给侧方面，新疆作为"一带一路"核心区，其枢纽地位持续强化，乌鲁木齐国际机场三期改扩建工程竣工后，年旅客吞吐量提升至4800万人次，为航空企业扩大运营提供硬件支撑。
南航的运力投放呈现三大特征： 其一，主干航线"提质扩容"。
针对北京、上海、广州等传统热门方向，乌鲁木齐至北京大兴航线每日安排3班宽体机执飞，单日座位数提升40%；乌鲁木齐至上海航线加密至每日6班，创历史新高。
这种"高频次+大机型"组合，有效缓解春运"一票难求"现象。
其二，特色旅游"精准供给"。
随着阿勒泰入选世界滑雪旅游目的地，南航首次实现北上广至阿勒泰每日直飞，7条冰雪航线日均航班量达8班。
海南方向则通过"直飞+经停"组合，使新疆至海口、三亚日均座位数同比增长16%，满足"避寒游"与免税购物需求。
其三，国际中转"双向赋能"。
借助72小时过境免签政策，南航优化阿拉木图、比什凯克等12条国际航线时刻，国内转国际衔接时间缩短至90分钟内。
春运期间经乌鲁木齐中转的跨境旅客预计同比增长35%，其中中亚至华南地区客流占比超六成。
行业分析指出，此次运力部署体现三大战略考量：首先是响应"旅游兴疆"战略，通过航空网络将冰雪资源、民俗文化与内地消费市场深度对接；其次是服务"向西开放"布局，强化乌鲁木齐连接中亚与内陆城市的"空中走廊"功能；最后是践行"民航强国"建设，以科技赋能实现航班正常率保持在85%以上的服务承诺。
春运作为民航业一年一度的大考，不仅考验航空公司的运力调配能力，更体现了其对客户需求的洞察力和响应速度。
南航在新疆市场的这一系列举措，既是对区域市场增长潜力的积极回应，也是对人民群众美好出行需求的具体践行。
随着新疆作为国际枢纽地位的不断提升，以及冰雪旅游、免税消费等新兴需求的持续释放，民航市场仍有广阔的发展空间。
面向未来，航空企业需要继续深化对市场的认识，优化资源配置，提升服务品质，为构建更加便捷、舒适、高效的民航出行体系做出更大贡献。