大众在欧洲卖电动车可算是一骑绝尘，全球纯电车销量都突破了200万辆大关。虽说以前开燃油车那震天响的发动机声浪是热血车迷的心头好，无数精密零件配合出的机械表现更是工业技术的极致体现，可如今电动车也有自己的招儿。安静的车内空间、瞬间爆发的大扭矩，还有车主间特有的情感纽带，把大伙儿聚在一起，形成了一种不一样的归属感。大众瞅准了中国充电设施完善、大家又特别爱开SUV的情况，推出了ID.4和ID.5。这两款车外观干净利落，利用MEB模块化平台造出了宽敞的内部空间，再配上ID.LIGHT智能感应光条这种高科技，给大家带来了顶级的德系纯电生活。特别是GTX高性能版，最大扭矩达到了69.3 kgm，0到100公里加速只需要5.4秒，这劲儿一下就把那种激烈驾驶的冲动给勾起来了。大众全球已经送出了第200万辆电动车，Steffen Knapp表示这成绩相当亮眼。品牌通过精准定位拿下了德国和欧洲市场的领头羊位置，并且定下目标要在2025年夺得全球电动车销售冠军，继续稳坐世界最大车企的宝座。在中国，他们大手笔砸下5亿人民币，跟经销商一起建起了360度全方位的电动车生态系统。不光是专业团队和硬件设备到位，还在北中南的网点里搞了360 kW的快充站。这些充电站的造型简洁纯白，还支持CCS1/CCS2两种充电接口。现在全台的充电网络已经很密了，有超过15,000个站点，其中4,000个是直流快充桩。咱们国家南北距离也就394公里左右，人口又密集在城市里住。平时开车通勤平均30公里左右算起来，ID.4和ID.5都能跑个500公里出头。这就意味着一周充一次电就足够了，既省钱又省事。 调查显示有70%的人买车会先选SUV车型，大众的ID.4和ID.5刚好满足了这个需求。这两款车既保持了SUV那种高坐姿看得远、空间大的特点，又在里面塞进了跨级别的宽敞座舱和各种先进科技。ID.4看着简约经典，向上翘起的车尾让后备箱多了不少放东西的地儿，特别适合一家老小用；而ID.5那种斜背的造型显得特别流线型运动范儿。这两款车都是用的电动车专属MEB平台造出的平整大空间，引入了德国APP 550系统展现出The ID.5 Pro S最长569公里的续航里程。性能版的GTX车型更是不得了，0到100公里加速只要5.4秒就搞定了。这套动力系统能输出最大马力340匹还有69.3 kgm的扭矩。 ID.4和ID.5还标配了IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统。里面有Travel Assist智能穿梭系统和全速域ACC主动式巡航系统，开车的时候能帮咱们大忙减轻负担。挡风玻璃下方的ID.LIGHT感应光条会闪烁变颜色提醒你刹车上锁或者充电情况。 ArtVelours这种类似麂皮的皮质座椅配上ergoActive多向电动调节功能特别舒服，有记忆功能、迎宾模式、电动按摩、腰靠调整和加热功能，长时间开车也不觉得累。豪华版的ID.4 GTX和The ID.5还配上了Harman Kardon环绕音响系统以及10支扬声器带来顶级听觉享受。欢迎大家去附近的展厅看看车或者试驾一下！