就在最近，上海市交通委员会执法总队联手公安，给不少违规“借”证的网约车车主和司机来了个严厉整治。原本大家觉得网约车挺方便，结果一查才发现问题大了，原来那些拿了牌照和司机证的合规车，都被车主或者租赁公司给借出去了，成了“驾照不驾车，驾车没驾照”的乱象。 被抓的一个当事人张某庆，自己有证但名下的车却被租出去跑滴滴，平台上显示的司机王某敬到底合不合格还得打个问号。还有个施某青，自己有证却把车给杨某科开，平台上居然还同时绑定了杨某伦和杨某科两人，搞得运营主体都乱套了。 这就很危险了。因为那些借车的司机大多没经过专业培训和背景审查，一开车安全就没法保障。出了车祸谁负责都搞不清，乘客的权益根本没法及时维护。 更可怕的是市场不公平了。正规司机和平台花了大钱拿资质、守规矩，那些搞“出借”的人反倒以低成本在那儿不正当竞争。 监管这边也跟不上趟。车辆在平台上看着是合规的，实际上却被人在“空中楼阁”里瞎折腾。 为了治这个乱摊子，执法部门采用了线上线下结合、交通公安一起干的打法。线上用大数据查出来哪些车的人证不符；线下警察直接上门抓人、固定证据、讲道理。 这次行动不光是抓几个坏车主这么简单。网约车平台作为中间枢纽，必须把“人车证”核对严格落实好，利用技术手段盯紧每个运营环节。平台要是不管事儿，那就等于帮着坏人一起欺负老实人。 网约车可不是法外之地。这一回打击“资质出借”，其实是想告诉全行业一个理儿：谁要是敢把公共安全当儿戏、想绕过监管赚快钱，那他早晚得在法律、信用和经济上付出惨痛的代价。 要想以后大家出门更安心、更方便，光靠政府盯着不行。还得让平台负起主要责任来，从业人员也得自觉守规矩。只有大家一起管起来，这网约车行业才能在安全、透明的轨道上跑得又稳又远。