重庆奉建高速大溪河特大桥成功合拢，这是一个令人振奋的时刻。2月4日9时50分，工程取得了重要进展。一段长30米的钢混组合梁顺利被接上，稳稳地落在了原位。项目负责人黄宁还有总工程师张猛在现场见证了这一激动人心的时刻，他们和工人们拍照留念，庆祝这一重大里程碑。 大桥是奉建高速的核心工程，从2021年9月开工以来，面对了很多困难。施工区位于奉节县李家屋场滑坡和土狗洞滑坡群周围，两岸地形陡峭复杂。巫山那边坡度陡得可怕，达到了40度到50度之间。另外，大溪河每年的水位变化很大，有6米到30米不等，这让施工变得非常麻烦。给工人们修便道、运送材料和运输大型设备都是一件极其艰难的任务。 更具挑战性的是，大桥有一个650米主跨的钢混组合梁。这个梁在刚度转换阶段的控制非常困难。桥梁建设行业都知道这个技术难题。张猛向记者透露，为了应对这些困难，施工方组建了技术团队，与多个科研机构合作进行攻坚。 大溪河特大桥全长1662米，按双向四车道高速公路标准建造，设计时速80公里。整个工程路线约48公里长，北接奉溪高速和安来高速渝鄂段。这座大桥连接着奉节和巫山两个县，跨越长江支流大溪河和土狗洞区域。它成功创造了世界第一跨度双边工字形组合梁斜拉桥纪录，312.4米高的钻石型主塔更是跻身全球最高桥塔之列。这意味着国家高速公路G6911安康至来凤高速公路重庆段建设取得重大突破，渝东北南北大通道建设迈出了重要一步。