国庆中秋假期马上就到，交通运输部预测这8天，高速公路上的车子每天都要过6200万辆大关，其中小汽车占了快九成，基本上都是自己开车出去玩。新能源汽车这次更猛，每天跑在路上的超过1250万辆，占了总车流的快20%，比去年同期涨了30%。 国家电网那边传来消息说，这个国庆长假，全国有超过三成的服务区充电桩都要满负荷运转。他们分析了一下潮汐车流，发现9月30日下午1点多开始充电的人多起来了，晚上10点到12点是高峰；10月1号早上7点开始，到下午7点又是一波高峰。返程的时候压力最大，10月6日、7日这两天特别集中，早上10点一直要忙到晚上9点。 沈海高速、长深高速和京沪高速上的充电情况最紧张。江苏省、浙江省和安徽省估计今年的充电量会创纪录。江苏那边一天的新能源汽车流量能到72万辆以上。 针对这个情况，国网江苏的杨理嘉班长带着人在京沪、沈海等30个特别拥堵的服务区放了32台移动式充电设施。他们还弄了个梯度优惠策略，让大家尽量避开高峰期去充电。为了让大伙儿出行更方便，国家电网在全国挑了5667个重点站点提前去检查修了一遍。 国网智慧车联网的史双龙总监说了个新办法：从9月29号一直到10月8号这几天，大家只要在高速上把电充到80%到90%，就能拿到优惠券。这是想引导大家别在服务区耗着慢慢充电，而是赶紧去城市里的充电站继续充。 大功率充电桩现在越来越普及了。在山东淄博有个高速旁的充电站装了超级快充桩，十几分钟就能把电充满。南京那边在沪蓉高速黄栗墅服务区又加了12台120千瓦的充电桩。宁波慈城服务区有82个充电车位，还配了输出功率是普通8倍的超级桩和应急储能车。 国家能源局说了要大力建大功率充电设施，到2027年底全国至少得有10万台。这样能保证利用率超过40%的老桩都能改造成大功率的。北京这次新搞了5座超充站，每座能同时给8辆车充电。京哈高速田家府服务区进京和出京方向、京昆高速韩村河服务区出京方向这三座是建在高速上的。 国网(北京)新能源的赵贺雍说了，田家府那边最大的功率从250千瓦提到了480千瓦。要是是有超快充功能的车，最快10分钟就能补完电。另外两座一个在通州环球影城度假区附近，一个在密云公路沿线，这样就把城里的充电网络织密了。