问题——主干道路下老旧管网更新“动不了、拖不起” 友谊路是天津中心城区重要主干道路之一，车流密集，沿线商住与公共服务设施集中。该路段供水干管口径大，承担区域供水骨干功能，一旦发生破损，不仅影响范围广，还可能带来道路塌陷等次生风险。，传统开挖更换往往需要长时间围挡、占道甚至断交，交通难以承受，也容易与地下各类管线交叉冲突，成为中心城区老旧管网改造的突出难点。 原因——管龄偏长叠加管线密集，传统施工成本与风险突出 据建设单位介绍，本次改造对象为DN500供水管线，建成时间可追溯至上世纪60年代，材质为已逐步淘汰的铸铁管。长期运行后，材料老化、接口隐患与腐蚀风险增加，维护成本持续上升。另一方面，友谊路地下空间开发较早，电力、通信、燃气及排水等管线叠加密集，传统开挖施工工期长、扰动大，更容易带来交叉施工风险，甚至引发城市运行的连锁影响。如何在保障交通与供水的前提下完成更新，成为工程组织的关键。 影响——“微创式”修复减少扰民，提升韧性城市基础能力 此次工程引入叠层原位固化法等非开挖管道修复技术，通过在原有管道内部形成结构性新管，实现“在旧管里再造新管”。施工以夜间为主，安排在23时至次日5时，白天停工并对工作坑实施钢板覆盖，尽量恢复道路通行条件。按照方案，工程全长约2.1公里，划分为5个作业段滚动推进，便于交通组织，也便于将影响控制在更小范围。 从运行效果看，非开挖修复形成的新管采用耐腐蚀、韧性更好的材料体系，可降低渗漏与爆管概率，延长使用寿命。对城市而言，这不仅是一次管道更新，也是在施工方式上做出的调整：减少反复开挖对道路结构的损耗，降低噪声、扬尘等对周边生活环境的影响，提升供水服务的稳定性。 对策——先保供、再修复，精细化组织确保“不断水、少占道” 为实现改造期间沿线居民与单位“用水不断档”，工程采取“两步走”：先建设临时供水管网，待保供条件具备后，再开展管道内衬修复。正式修复阶段无需大范围破路，仅在管道两端设置小型工作坑即可作业，有助于避开地下管线密集区的高风险开挖。 施工组织上，建设团队通过多点作业、加密工序衔接等方式压缩占道时间，并对“清晨恢复通行”设定明确节点，以降低对早高峰交通的影响。涉及的负责人表示，项目实施以来通过增加人员投入和优化工序实现阶段性提速，在保证质量与安全前提下，工程整体节点力争更前移。 前景——从个案示范走向规模化更新，助力中心城区“少扰动”改造 业内人士认为，中心城区老旧管网更新正从“能不能改”转向“怎么改得更好”。非开挖修复技术的推广，为地下空间紧张、交通承载高、开挖条件受限的道路提供了可行路径。随着城市更新和韧性城市建设推进，“夜间施工+临时保供+非开挖修复”的组合模式，有望在更多重点道路复制应用。 据悉，相关水务单位计划持续推进老旧供水管网更新工作，逐步扩大改造里程与覆盖范围。通过技术进步与精细化管理联合推进，提升城市供水安全水平，也为减少反复开挖、提高道路资源利用效率提供支撑。
老旧管网更新看似“埋在地下、不易被看见”，却直接关系千家万户用水安全与城市运行韧性。友谊路项目以非开挖工艺破解主干道改造瓶颈，表明了用技术进步支撑精细治理、以施工组织优化减少社会扰动的思路。面向未来，把更多工作做在风险之前，把更多投入用在城市“里子”上，才能让城市更新在安全、便捷与高质量发展之间取得更好的平衡。