近年来，新能源汽车产业快速发展，保有量持续增长，安全风险治理进入精细化、系统化阶段。
实践表明，热失控引发火灾、车辆突然失控等风险具有突发性强、诱因复杂、链条长等特点，往往涉及电池、电控、软件策略、制动能量回收等多系统耦合。
一旦发生事故，不仅造成生命财产损失，也会对公众信心、产业形象和供应链稳定产生外溢影响。
如何在“事故发生后追因”与“风险发生前预防”之间建立闭环，是行业长期面临的治理难点。
从成因看，“双失控”风险既有技术层面因素，也与产业发展阶段相关。
一方面，新能源汽车关键系统高度集成，事故机理跨学科、跨域耦合，传统单一阈值判断或依赖现场痕迹的方式，难以准确还原起因与传导路径。
另一方面，车型迭代快、软件版本更新频繁，部分缺陷表现具有隐蔽性和偶发性；再叠加使用场景复杂、环境温度差异大、充电行为多样等变量，给监管部门快速识别风险、精准认定缺陷带来挑战。
提升事故调查科学性、缺陷判定一致性和监管处置时效，成为推动高质量发展的关键环节。
针对上述问题，市场监管总局组织国内优势科研力量，围绕事故深度调查与缺陷判定两大核心环节，构建起新能源汽车“双失控”风险防控技术体系并投入应用。
在事故调查方面，相关技术创新提出“双痕迹”融合的热失控致因分析方法，通过多源证据协同验证，突破了以往单靠阈值判定或单一现场痕迹的局限，提高了事故原因锁定的准确性；同时形成覆盖火灾事故与突然失控事故的深度调查技术及调查规范，为跨地区、跨主体开展一致化调查提供方法支撑。
在缺陷判定方面，体系突出“数据+证据”的闭环逻辑。
针对火灾类风险，提出“数—证”结合的缺陷判定方法，构建基于大数据的缺陷预分析，并将软硬件缺陷工程实验形成的证据纳入判定链条。
据介绍，该技术已为9起新能源汽车火灾缺陷调查认定提供较为完整的证据链与技术依据，使火灾缺陷调查效能显著提升，并推动企业累计召回缺陷车辆18.8万辆。
同时，《纯电动汽车火灾缺陷分析方法》（GB/T45415—2025）制定发布，填补了新能源汽车火灾缺陷标准化分析方法的空白，有助于减少判定分歧、提升行业共识与技术对标水平。
针对突然失控类风险，行业首创“人—域”耦合缺陷判定技术，将驾驶行为、人机交互、道路环境与车辆控制策略纳入综合评估框架，增强了对复杂场景下失控风险的解释力与可验证性。
该技术支撑3起缺陷调查认定，督促企业召回车辆112.5万辆，预计可避免事故1272例。
与之配套的《汽车再生制动功能缺陷分析指南》（GB/T45417—2025）同步发布实施，为能量回收与制动协同等关键功能的安全边界、缺陷分析路径提供规范指引，有利于推动企业在算法策略、标定验证和功能安全方面持续改进。
值得关注的是，此次风险防控体系强调“线上预警+线下检测”的一体化机制，并由“新能源汽车智慧监管云平台”统筹赋能。
通过数据汇聚、异常识别、风险研判与闭环处置，监管部门能够更早捕捉苗头性风险；同时在线下检测环节加强对关键部件、功能策略和典型场景的验证，有助于将“早识别、早研判、早处置”落到实处。
对消费者而言，这意味着事故隐患更可能在扩散前被发现并处置；对企业而言，则形成更明确的合规预期与改进方向，促使把安全责任贯穿研发、制造、售后全流程。
从长远看，随着新能源汽车向高电压平台、快充技术、智能驾驶辅助和软件定义汽车方向加速演进，安全风险将呈现新的形态与复杂度。
下一步，应在标准体系持续完善、事故数据共享机制优化、关键环节测试验证能力提升等方面形成合力，推动监管科技与产业创新同向发力。
一方面，强化国家标准与行业指南的衔接，推动关键指标、试验方法、证据规则更加统一；另一方面，鼓励企业加强设计冗余、热安全防护、功能安全与网络安全协同治理，提高对极端工况和高频迭代软件的验证覆盖率。
通过监管、科研与企业共同参与的技术闭环，才能在产业快速发展的同时守住安全底线。
新能源汽车产业正处于转型升级的关键阶段，安全问题既是行业发展的基础，也是消费者信心的源泉。
市场监管总局推出的"双失控"风险防控技术体系，代表了我国在产品质量安全监管领域的创新探索，充分发挥了科技手段在提升监管科学化水平中的作用。
展望未来，随着这一体系的不断完善和应用范围的扩大，新能源汽车行业必将迎来更加安全、健康的发展前景，为消费者提供更加可靠的出行保障。