当前，我国新能源汽车产业面临的竞争秩序问题日益凸显。工业和信息化部装备工业一司、国家发展改革委产业发展司、市场监管总局价格监督检查和反不正当竞争局三部门近日联合召开新能源汽车行业企业座谈会，针对产业竞争中存的无序现象进行了专项部署。这次座谈会汇聚了17家重点汽车企业，充分说明了监管部门对行业秩序规范的重视程度。 产业"内卷"现象的出现有其深层原因。近年来，新能源汽车市场竞争日趋激烈——部分企业为争夺市场份额——采取过度降价、压低供应商账期等不规范竞争手段，导致整个产业陷入恶性循环。这种竞争方式不仅损害了供应链上下游企业的利益，也严重影响了产业的健康发展。为此，监管部门和行业企业已经开始采取行动。去年6月，17家车企公开承诺供应商账期不超60天；去年9月，中国汽车工业协会发布了《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》，更细化了账期执行标准。这些举措表明，行业自律机制正在逐步建立和完善。 此次三部门座谈会明确提出了规范竞争秩序的具体要求。会议强调要遵循创新驱动、质量第一原则，坚决抵制无序"价格战"，推动构建优质优价、公平竞争的市场秩序。为确保这些要求得到有效落实，三部门将增强工作协同，加强成本调查和价格监测，加大监管和执法力度，强化产品生产一致性监督检查，对违规企业依法依规严肃处理。这表明监管部门已经准备好采取更加有力措施来维护市场秩序。 ，工信部在短短两天内密集召开了三场重要会议，均涉及汽车产业的规范发展。1月13日上午，工业和信息化部党组书记、部长李乐成主持召开第十八次制造业企业座谈会，来自汽车等重点行业的12家企业负责人参加。会议强调了积极参与行业规则制定和自律机制建设，自觉抵制"内卷"，促进共赢，呵护行业发展环境。同日下午，李乐成还主持了节能与新能源汽车产业发展部际联席会议2026年度工作会议。这种高频率、高规格的会议安排充分说明了监管部门对汽车产业发展的高度关注。 在节能与新能源汽车产业发展部际联席会议上，工信部对产业未来发展进行了系统规划。会议指出，2026年是"十五五"规划开局之年，智能网联新能源汽车产业发展处于重要机遇期。为此，工信部提出了五个上的重点工作：一是做好《"十五五"智能网联新能源汽车产业发展规划》编制，强化与能源、基础设施等有关规划的协同布局；二是提升产业链供应链自主可控能力，加快突破全固态电池、高级别自动驾驶等关键技术；三是进一步扩大汽车消费，推进汽车以旧换新工作，推动新能源重卡规模化应用；四是规范产业竞争秩序，加强成本调查和价格监测，强化标准引领作用；五是加强国际合作支持，引导企业合理、有序、安全地进行海外布局。这些举措既体现了对竞争秩序的规范要求，也为产业长期发展指明了方向。 规范竞争秩序与推动产业高质量发展是相辅相成的。通过遏制无序价格战，可以引导企业将更多资源投入到技术创新和产品质量提升上，从而推动整个产业向更高质量、更可持续的方向发展。同时，完善的行业自律机制和有效的监管措施，也为企业创造了更加公平、透明的竞争环境，有利于激发市场活力，促进产业创新。
新能源汽车产业关系经济转型大局；监管部门近期举措既是对市场乱象的纠正，更是对长远发展的谋划。面对全球竞争，中国汽车产业要实现由大到强，需要企业自律与政策引导的共同推进。这既是产业升级的关键战役，也是制造强国建设的重要实践。