我们先来看地理位置，宜昌段37.5公里的长江线因为使用5G，现在就给船舶吃了一顿“航运套餐”。这条长江线从宜昌的镇江阁一直到茶店，这个37.5公里范围，如今可以提供“信号满格”，这意味着2021年建设的4万座基站，为秭归到枝江这172公里的水域都提供了稳定信号。这一技术成果主要由长江宜昌通信管理局给行业带来了便利。 至于这些变化给航运带来了哪些实际好处，这是非常明显的。172公里的水域全面实现了5G覆盖，特别是秭归至枝江这个区域，“公网专用”和“公专结合”的模式让4万艘次的船舶直接受益。AI和ToB模式的结合让过闸等待船舶都能实时在线。这个系统不仅仅是简单地给基站装上电。 此次覆盖还特别关注安全问题，“5G+北斗”系统成了航行安全的一道重要防线。船舶动态、航道水文、监管指令都能在毫秒级完成交互。通过多系统融合设计蓝图，三峡船闸上行船舶待闸锚地把信号完全打通。未来的智慧航运图景可期，只要一张专网就能串起整个全链条。葛洲坝坝下镇江阁到茶店37.5公里就因为这次改革率先享受到了专属“航运套餐”。 此外管理部门首创了“5G切片”技术来避免重复建网问题，把现有资源进行二次切割后直接连接到运营商ToB核心网之间。他们还计划把这张网络继续延伸至更多待闸锚地和关键航道，最终实现“船到宜昌、5G全覆盖、服务零距离”。这个项目不仅是为了提升服务质量，也是为了更好地保障航行安全。 考虑到三峡船闸上行船舶待闸锚地经常出现等待现象，因此优化这个区域是非常必要的。比如通过AI巡检或者电子报港这些功能进行测试，未来应急救援也会变得更加便捷。现在已经把长江宜昌通信管理局与移动运营商联合建设的方案推到了秭归至枝江172公里水域这个大范围上去。 宜昌通信管理局还在2021年就已经开始探索共建共享模式，所以现在所有的应用都是基于之前工作基础上发展起来的。特别是葛洲坝坝下镇江阁到茶店这一段37.5公里的水域特别受益。4万艘次船舶每次过闸都能通过AI技术实时了解情况并进行优化调整。