广州交投集团下属的珠隧公司年初就动手了，制订了个“加快推进康王路下穿流花湖隧道工程建设攻坚行动工作方案”，把施工和党建结合起来，党员骨干组成联合小组。大家伙儿先去踏勘广园西路，为了减少影响，把围蔽面积从5495平方米压减到了2930平方米。为了让车走得顺，他们在隧道暗埋段上盖临时车道加了两条120米长的。这次行动从2025年1月开始，到8个月后道路恢复工作就搞定了，最大程度减少了对市民出行的影响。自从2025年1月交给广州交投集团后，珠隧公司党总支就开始推行“项目化+清单化”攻坚模式。他们把隧道全线工程拆解成征拆、管线迁改、交通疏解和标段管理这4个“先锋子项目”。 为了解决安置房共建桩的难题，党员攻坚小组连续奋战了15小时。他们用了桩柱一体共建的新办法，顺利把第一根桩柱建起来了，为后续要建的35根桩柱立了个标杆。为了突破土建3标段土方外运的瓶颈，党员技术骨干不再光是晚上出土了，而是想出了“白天场内转运、夜间双线外运”的新招。只用了50天就运走了4万立方米土方，还省了35万元经费。 在明挖暗埋弧形顶板结构16米混凝土浇筑攻坚的时候，党员技术骨干带头优化工艺、把控质量安全。这个关键节点顺利完成后，给后面的管线迁改和场地交付铺好了路。 康王路下穿流花湖隧道是个“咽喉工程”，全长约2公里。它南起康王路，北接广园西路，还连着东风西路、流花湖公园、流花路、站前路和环市西路。这是打通荔湾、越秀、白云三区交通梗阻的关键工程，也是广州火车站片区改造升级的配套工程。 现在这个隧道正在火热建设中。截至目前，土建施工已经完成了74.3%，主体结构建好了949米，7个标段全部开工。项目正朝着2026年隧道结构主体完工的目标全力推进。 每个标段都在加紧施工呢！为了争取时间赶工期啊！