等到了2026年3月，奔达的金吉拉250 CVT版就正式给车友们见面了，把卖17980元的价格定出来了，让喜欢易驾型复古巡航摩托的人不用再等。其实早在2025年5月，这车就已经在工信部的申报目录里露了面，经过了大半年的打磨才推向市场。对于那些刚接触摩托车没多久的新手来说，传统跨骑需要手动油离配合换挡，门槛确实挺高，而这款车刚好抓住了这个痛点。它把核心优势放在CVT无级变速上，直接把复古巡航车的驾驶门槛给打破了，让骑起来变得特别简单、平顺。 外观上，它延续了奔达家经典的复古巡航风格。整体看起来还是符合大众对复古摩托的审美，没有做太大的改变。车身线条圆润流畅，看着既耐看又百搭，不管是日常上班还是出去玩都能撑得起氛围感。跟普通版比起来，它在排气布局上做了改动，换成了双边双出的样式，整车视觉更协调了。厂家也准备了好几种颜色给车友挑，风暴灰、流光银这些都有，不管你喜欢低调还是清新的风格都能选到自己满意的。 为了让人骑得舒服点，设计师把把位调高了一点，再加上690毫米的低座高设定。这样既能让身体姿势舒展不费劲，又能保证车子灵活度高。哪怕个子不高也能轻松站稳双脚，安全感满满。动力方面用的是V型双缸水冷发动机，最大功率能到19kW，也就是大约25.8匹马力。最大扭矩25牛米在5500转的时候爆发出来，动力输出很稳当。 最关键的还是那个CVT无级变速机构。它把传统换挡的顿挫感都给去掉了，只要加油就能往前走，收油就能慢慢停下来。这就像骑踏板车一样轻松，不用老管离合和换挡的事了。新手也能很快上手，再也不用担心起步熄火或者卡顿的尴尬情况了。 配置这块也没弄那些华而不实的东西。全身上下都是LED灯组照亮黑夜；彩色液晶仪表连着奔达的BCD智能车联网系统能和手机互联；安全上标配双通道ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统。这两样东西能在湿滑路面或者急刹车的时候帮上大忙。前倒立式减震和后弹簧双减震能把路面的颠簸给过滤掉；前四活塞刹车卡钳加上皮带传动、USB接口、边撑熄火这些小细节也都考虑到了。 油箱有12升的容量够大够用。根据动力和定位来看，日常通勤或者周末出去玩跑的里程基本都能满足。为了回馈大家的期待，厂家还搞了个限时活动。只要在2026年3月31日24点前付1元下单，并且在6月1日24点前提车就能免费拿到定制的侧尾包和支架还有3年的BCD服务福利挺实在。 在奔达的CVT自动挡系列里，金吉拉250 CVT定位很明确就是入门级的轻巧灵活款。主要是给那些还没什么经验或者就喜欢操作简单的朋友准备的。跟金吉拉350 CVT那种追求大马力的不同，也不像灰石250 CVT那样风格硬派。它是把复古颜值和轻松骑行结合在了一起。 这种定价亲民、操作省心、又好看的入门复古巡航车对于想进圈又怕难骑的新手来说肯定很有吸引力。这样一辆车谁看了能不心动呢？