油价高的时候，美国的收费公路流量和收入还是稳稳的，惠誉最近发布了报告说这个事。惠誉觉得啊，就算油费涨得再凶，路上跑的人和收的钱也不会大跌。 报告里聊了聊现在交通设施的情况，还特别提了一下收费公路在美国交通网里的分量。惠誉琢磨着，虽然贵油费可能让大伙不乐意多出门，但收费公路的车还是不少。很多开车的为了省时间、效率高，高峰时候还是选它走。 这主要是因为收费路用起来方便嘛。而且惠誉也分析了收钱的结构，说油价没把大头的收入给砸了。这都多亏了收费公司定价灵活，能随市场变着法子赚钱，把收入保住了。另外啊，好多收费路不光靠过路车给钱，还干别的增值服务来补贴收入呢。 最后报告也喊了一嗓子说以后要多投点钱在交通建设上。美国经济正慢慢缓过来，人也越来越多，以后路上肯定更堵。所以说给基建多投点资是关键。惠誉也希望政府和私人部门一块儿努力，把路修得又好又能持久。 总而言之啊，惠誉这次说了个实锤：就算油价高企，美国的收费公路流量和收入都没掉链子。这事儿也正好说明交通设施在经济里的位置有多硬。