眼看春运就要来了，福州人去长乐国际机场的人越来越多。以前机场和市区的交通方式比较少，有时候价钱还挺贵的，特别是大晚上或者半夜的航班，连车都没有。福州市交通部门就想了个办法，给大家弄了一个机场专线巴士。这个专线从怡山梅园酒店出发，中途会路过苏宁广场、锦颐大酒店这些热闹的地方，然后直接上高速把乘客送到机场。这个专线运行时间从早上4点50分一直到晚上8点。凌晨的班次一张票23.9元，如果是早上6点以后坐车，提前买票只要9.9元。回市区的路线也有了，还能多人一起买票享优惠，最低人均票价是15.9元。乘客可以在那些常用的出行软件上买票，这样就不用现场排队了。 这事儿背后是福州想打造一个更全面、更立体的公共交通网络。前两年滨海快线开通后，福州就有了轨道交通和地面交通一起跑的格局。这次专线巴士的加入不光是补上了那个时间点和区域的空白，还让票价既便宜又能让公司赚钱。大家觉得这个做法能解决春运期间机场那边堵车的问题，平时去旅游或者办公也能省不少钱。 有意思的是这条专线和滨海快线能互补起来。滨海快线是在固定地方停车、发车很勤，而这条专线是直接点对点送到机场、能根据需要灵活变动路线。两个加在一起就像给机场和市区之间搭了两座桥。专家说这种“铁路加巴士”的模式能让人分流走、让整体效率更高，也给别的城市提供了参考办法。 福州市交通部门还说以后会根据大家坐得顺不顺手来调整班次和路线，说不定以后会把车开到大学城、高新区这些地方去。随着福州都市圈越来越大，这条专线还能把周边的县城连起来促进区域发展。而且智慧调度系统和绿色能源的车也在慢慢搞起来，让公共交通服务变得更好更坚韧。 从开通一条线路到把整个网络织得密密的，福州就是在用实在的行动回应老百姓对方便出行的期待。在城市化和消费水平提高的现在公共交通不光是城市的命脉也是看一个地方生活水平和发展好坏的标准。怎么才能让更多人出行方便又实惠还得在规划配合、服务创新和制度保障上下功夫去摸索这条通往机场的路也成了看城市管理现代化水平的一个窗口。