咱省计划在2026年加码给民生实事来点实招，主要就是给5000公里的公路做“整形”，还要把三级物流给普及起来。2月9日的发布会上透了个底，说咱们2025年在农村公路建设这块儿，外加客货邮融合这块儿，不光把任务全干超额了，好多指标都是顶格完成。现在农村出行啊、寄快递啊、送货上门这块儿，基本上都通了，特别是安全跟便捷这两块儿做得特别到位。借着“十五五”的东风，2026年咱们还要给农村交通物流再上上强度，搞几个实打实的规划，把路网和物流体系再升个级，好让老百姓的福利直送到家。 刚才说2025年超额收官这事，看数字就知道多牛：建好了2122个标准化的村级物流点，完成了年度任务的106.1%；新增了241条客货邮融合线路，达成了120.5%的目标；还新修和改建了7603.2公里的农村公路，是目标任务的152.1%。这些实实在在的成果，直接把乡村出行和寄递那些堵点给通开了，老百姓能真切感受到的便利感十足。 为了把这摊子事儿管长远了，我省政府是上下一盘棋定制度。省政府发了俩意见专门助力乡村振兴；还在全国头一份儿搞了俩地方标准来规范建设和运营；交通、财政还有农业农村这些部门也跟着一起出方案。这就形成了个从上到下、部门之间还有政府企业协同的工作架势，给民生工程的推进提供了硬邦邦的政策保障。 投资这块也不含糊，光2025年全省农村公路建设就花了108.2亿元。使劲把那些主干路给修得更宽、瓶颈路段给拓宽、交界的路也给连上网。现在有93.1%的乡镇通上了二级以上的公路；差不多所有乡镇都能找到三级以上的路走；那些条件好的建制村基本都能开4.5米宽的车了。顺便还在路边建了驿站和花园，路好走了环境也变美了，人气旺了老百姓出行体验也上来了。 安全这块儿也是绝不含糊的。给危旧桥梁做了“消危行动”，一共改了692座桥；还把临水临崖还有急弯陡坡的1972公里路段给整治了一下；整改了超过8500个农村路口隐患。这是为了给大家出行加层保险；也是为了让大家走在路上心里更踏实。 客货邮融合的效果也很亮眼。现在全省已经有59个县级的站点、609个乡镇级的站点和1.3万多个村级的站点建成了；公交线路已经覆盖了大概2.7万个建制村；开通了353条交邮联运线路；邮路总里程都有2.1万公里了；县乡村三级物流网络基本成型了。各地搞出的新花样也不少：南阳淅川的电商销售额都破9亿了、鹤壁淇县快递成本降了30%、新乡辉县物流时效提了40%、安阳林州偏远山区的投递时间从10小时变成了2小时内。 通过打通这三个“一公里”（也就是从村到乡、从乡到县、从县到外面），实现了“往下走帮你省钱买东西、往上走帮你把农产品卖出去”，让大家“抬腿就能上车坐、家门口就能收快递”的愿望成了现实。 至于2026年要重点干的事儿，就是要提升农村道路和客货邮物流配送的服务质量。具体怎么干呢？路网建设上打算新改建5000公里的公路、改300座桥、搞600公里的安防工程；物流体系上打算新建改建50个县级寄递中心、1000个乡镇服务站、3万个村级服务点，全力推进“快递进村”这块儿的服务提升。