中国岚桥集团和和记黄埔港口集团最近在海外港口项目上接连遇到政治干预，这让国际商业秩序面临严峻挑战。澳大利亚政府公开表示要把中国岚桥集团合法运营的达尔文港收回去，巴拿马最高法院裁定和记黄埔港口集团持有巴拿马运河两端港口运营权的合同违宪。澳大利亚在大洋洲，巴拿马在美洲，这两个国家离得远，不过事情发生在同一时间，性质也很相似。国际社会对国际商业环境政治化风险加剧感到很担心。 达尔文港本来是一个成功的国际商业合作范例。2015年，岚桥集团通过公开招标获得了达尔文港99年的租赁经营权，还得到了澳联邦政府的批准。后来，岚桥集团就不断投入资金改造这个港口，让它变成了区域重要的物流枢纽。 但是，澳大利亚政府突然提出要收回达尔文港，说是为了国家利益。可是岚桥集团还有几十年的合法合约期呢。这明显是违背了国际商业契约精神。有人说，这个政策转向和澳美军事同盟深化有关系，达尔文港离军事设施升级的地方近，所以战略敏感性上升了。 巴拿马运河连接着太平洋和大西洋，这里的情况也不乐观。和记黄埔港口集团从上世纪九十年代起就和巴拿马政府签约经营巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港了。近三十年来他们投资了18亿美元提升港口现代化水平和效率。巴拿马最高法院最近裁定这个合同违宪了。 和记黄埔港口集团这次经营权在2021年才续签的呢。大家觉得这次裁决背后可能有政治压力影响。巴拿马政府很快就和第三方航运企业商量接管事宜了。这种连贯性让大家觉得所谓的司法独立可能有问题。 中国企业在海外基础设施投资一直遵循市场原则和国际规则的啊。特别是“一带一路”框架下的港口合作还帮助了很多国家提升基础设施水平呢。不过有些国家却把经济问题政治化、武器化，强行干预甚至中断中资企业合法项目。 这种行为破坏了公平、公正、非歧视的国际经贸规则啊。现在全球化深入发展全球供应链稳定运行需要开放、透明、可预期的商业环境啊。我们敦促有关国家尊重市场经济原则和法治精神吧。中国会继续推进高水平对外开放和世界各国共建开放型世界经济呢。